|
|
|
|
2005–08 |
2005–08 |
| основные |
| расположение руля |
|
справа |
| количество дверей |
5 |
| количество мест |
| всего |
5 |
| из них неполноценных |
0 |
| конструкция |
|
несущий кузов |
| геометрия |
| габариты |
| длина |
4 611 мм |
| ширина |
1 798 мм |
1 848 мм |
| ширина, с учётом зеркал |
|
2 036 мм |
| высота |
1 460 мм |
| колёсная база |
2 700 мм |
| колея |
| передняя |
1 536 мм |
| задняя |
1 525 мм |
| дорожный просвет |
| стандарт |
|
130 мм |
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
|
0,280 |
| масса |
| снаряженная |
1 393 кг |
1 578 кг |
| полная |
1 885 кг |
2 165 кг |
| двигатель |
| название |
GM 2.0 Turbo ECOTEC |
DMAX 3.0L CDTi V6 LDH (Isuzu 6DE1/Z30DT) |
| тип |
|
Поршневой |
| расположение |
спереди |
спереди, поперечно |
| система питания |
инжектор |
| материал блока |
|
алюминиевый сплав |
| цилиндры/клапаны |
l4/4 |
V6/4 |
| диаметр цилиндров |
86,0 мм |
88,0 мм |
| ход поршня |
86,00 мм |
82,00 мм |
| угол развала |
|
65 ° |
| объем |
1 998 см³ |
2 958 см³ |
| мощность |
| мощность |
175 л.с. |
184 л.с. |
| в диапазоне от |
5 500 об/мин |
4 000 об/мин |
| в диапазоне до |
|
4 000 об/мин |
| крутящий момент |
| крутящий момент |
265 Нм |
400 Нм |
| в диапазоне от |
2 500 об/мин |
1 900 об/мин |
| в диапазоне до |
|
2 700 об/мин |
| степень сжатия |
|
18,50 |
| топливо |
АИ-95 |
дизель |
| турбонаддув |
есть |
| охлаждение |
|
жидкостное |
| Газораспределительный механизм |
|
DOHC |
| трансмиссия |
| привод |
передний |
| коробка передач |
МКПП 6 |
АКПП 6 (Aisin AF40/TF-80SC) |
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
|
независимая |
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
|
да |
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
|
независимая многорычажная |
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
|
да |
| тип рулевого управления |
|
Реечного типа с электрогидравлическим усилителем переменного действия |
| электрика |
| напряжение бортовой сети |
|
12 V |
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
230,0 км/ч |
226,0 км/ч |
| разгон до 100 км/ч |
9,1 сек |
9,9 сек |
| разгон до 60 миль/ч |
|
9,4 сек |
| ограничитель скорости |
нет |
|
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
|
60 |
| объём багажника |
500–1 360 л |
| расход топлива |
| Неустановленный метод |
| в городе |
12,5 л/100км |
|
| на трассе |
6,3 л/100км |
|
| смешанный режим |
8,6 л/100км |
|
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
10,2 л/100км |
| extra urban |
|
5,3 л/100км |
| combined |
|
7,1 л/100км |
| Система "старт-стоп" |
|
нет |
| грузоподъемность |
|
587 кг |
| масса буксируемого прицепа |
|
1 600 кг |
| разворот |
| диаметр |
11,5 м |
|
| от стены к стене |
|
11,5 м |
| от бордюра к бордюру |
|
11,0 м |
| тормозная система |
| ABS |
нет |
да |
| передние тормоза |
| тип |
|
дисковые |
| диаметр |
|
285 мм |
| материал |
|
металл |
| вентилируемые |
|
да |
| задние тормоза |
| тип |
|
дисковые |
| диаметр |
|
278 мм |
| материал |
|
металл |
| вентилируемые |
|
нет |
| вредные выбросы |
|
192 CO2 г/км |
| норма выбросов |
|
Euro 4 |
| колёса и диски |
| материал дисков |
|
алюминиевый сплав (литьё) |
| передние |
|
8,5J × 18 215/45 R18 |
| задние |
|
8,5J × 18 215/45 R18 |
| место производства |
|
Элсмир-Порт (Великобритания) |
|
|
|