Спасибо боту, что напоминает о существовании других брендов GM, а то сейчас я активно работаю над следующей главой статьи про Holden Commodore :)

Опель начал обсуждать будущее этой модели в 1995 году, потому что спрос на непремиальные модели класса Е в Европе быстро сокращался, в основном из-за того, что премиальные бренды, такие, как Мерседес-Бенц, БМВ и Ауди, начали предлагать выгодные условия кредитования и лизинга, вследствие чего при относительно небольшой разнице в ежемесячных платежах клиенты стали выбирать лучше оснащённые Мерседесы классов С и Е и БМВ 3 и 5 серий вместо Opel Omega, Ford Scorpio и Peugeot 605 (хотя против Scorpio сыграл также крайне неоднозначный внешний вид, а у 605 не было универсала, хотя в то время универсалы уже составляли около 60-70% европейских продаж в данном классе). В итоге было принято промежуточное решение: выпустить серьёзно модернизированную Omega B к концу 1990-х годов, чтобы продлить жизненный цикл второго поколения и за это время либо отказаться от модели, либо всё же начать проектировать 3-е поколение.

Результатом стало появление рестайлинговых седанов и универсалов Opel Omega B, у которых из 8 000 деталей 3 000 были полностью новыми. Производство началось в июле 1999 года на заводе Opel в Рюссельсхайме, а продажи в Германии - 9 октября 1999 года. Одной из особенностей модернизированной Omega являлись активные передние подголовники, разработанные специалистами Saab (в то время GM владел 50% акций Saab Automobile). На момент начала продаж в Германии линейка двигателей состояла из нескольких бензиновых и дизельных агрегатов:

1) Бензиновые атмосферные

- Family II 2.0L I4 (136 л.с; 185 Н*м)

- Family II 2.2L I4 (144 л.с; 205 Н*м)

- GM/Opel 2.5L V6 (170 л.с; 227 Н*м)

- GM/Opel 3.0L V6 (211 л.с; 270 Н*м)

2) Турбодизели:

- Ecotec diesel 2.0L I4 (101 л.с; 205 Н*м)

- BMW 2.5L I6 (131 л.с; 250 Н*м)

Эти моторы работали в паре с 5-ступенчатой МКПП Getrag или 4-АКПП GM 4L30-E.

В Великобритании Opel Omega B продавался как Vauxhall Omega. Седаны Omega B также были адаптированы к североамериканскому рынку и поступили в продажу в США, Канаде и на Ближнем Востоке как Cadillac Catera (несколько отличаясь экстерьером, интерьером и уровнями оснащения). Кроме того, Opel Omega B официально поставлялись в некоторые страны Азии (в частности, модель продавалась в Японии через дилерскую сеть Isuzu).

Все Omega B выпускались на головном заводе Opel в немецком Рюссельсхайме. Модель была снята с производства в середине 2003 года без прямой замены (косвенным преемником можно считать Opel Signum).

Когда смотришь на заднюю часть рестайлинговой Омеги В в кузове седан и рестайлинговой Катеры, то кажется, что в этом плане произошла чуть большая унификация в плане оптики

Да, уголки фонарей у Катеры были немного подрезаны, да и внутрянка не повторяла Омегу, но форма их стала более близкой в сравнении с немецким оригиналом, хотя у дорестовой Катеры было заметное отличие в виде заднего огромного лайтбара. Этим она мне больше нравилась сзади