Как то неожиданно от Opel'я столько прыти... наверное поэтому и взял бы Mazd'у...

http://www.autowp.ru/mazda/mx-5/exact/pictures/k2ftd0/

Хорошая машина была, жаль что не пошла.

Pontiac Solstice GXP 2009 09.45.5 моя оценка 7.5 из 10

Автомобиль в общем то неплохой, очень лёгкий,резкий, шустрый, моментально перестраивается, быстро разгоняется, на ум сразу приходит Лотус Элиз. Но всё же чуствуется что машину делали небрежно, у неё хорошие задатки ,но до ума не довели.

В определённых условиях машина на треке едет очень неплохо,спортивно и агрессивно. Но из за некоторых недостатков впечатление о ней портится.

Например она любит заносы,и даже немного опасная в этом плане, но в заносах она субя чувствует странно. То самое ощущение, заднеприводного автомобиля,который не ощущается заднеприводным в заносе. Ощущается неуклюжим,и непредсказуемыми чуть ли не преднеприводным,такое наблюдалось у Камаро SS, но это лечится перенастроенной подвеской.

Усилие на руле порой хорошее,а иногда странное. Подбор передаточных чисел кпп слегка дурацкий из за чего путаешся в передачах и включаешь не ту,которая была бы уместна.

Мотор тянет только на высоких оборотах,на средних мощности почти нет, это в совокупности с кпп создаёт проблему.

В общем этой машине нужна доработка ,или тюнинг, тогда она себя покажет как хороший задиристый спорткар.

Ведь Solstice GXP порой даже вызывает ощущение схожие с бмв, он агрессинвный, лёгкий,спортивный,игривый. Проблема только в заносах ,кпп и двигателе.

Из за этих недостатков машина вместо того,чтобы казаться цельной и суровой,какой она является в глубине души, воспринимается как пародия на спорткар,как пластиковая игрушка , как цирк с клоунами.

http://www.youtube.com/watch?v=6x7GbW2G2pw

Снова ты со своими игрушками... Когда уже повзрослеешь бл...!

Цена 30 тыс евро за опель в добавок к тому, что эксклюзивности у этой машины ноль, ведь это тот же Понтиак Солтис или Сатурн Скай. Они даже строились на одном заводе в США. Те очень важный пункт для машин этого класса отсутствует. Если помните, первый Опель GT (1968-1974) с натяжкой, все же можно было его назвать эксклюзивным. Машина не была стандартной, ведь несмотря на отсутствие уникальной платформы, там были изюминки и даже кузов для нее изготавливался где-то во Франции. Но она была еще и дешевле. Был сделан пересчет по ценам тех лет и куда более эксклюзивная единичка оказалась к тому же дешевле чем нынешняя штамповка GT второго поколения!

Однако, небольшая разница между GM-вскими полуфабрикатами все же есть. Опель ГТ выглядит живенько, но если сравнить то ИМХО, из всех вариантов исполнения этой машины мне ближе вариант Понтиака. То ли дело в том что, янки не такие задроченные прагматики как немцы и у них куда лучше получается расслабляться и вдыхать дух свободы в автодизайн и детали, то ли тут банальное перетягивание одеяла на себя по принципу- всё лучшее материнскому предприятию, но Понтиак явно интереснее. Да и сам по себе бренд Понтиак ассоциируется со свободой и полетом куда больше нежели бренд опеля отдающий запашком навоза и полыни.

По самой машине: Соответствует первичным требованиям таких машин: приятная управляемость и прокатиться с ветерком. В остальном совершенно ничего выдающегося.