Daewoo Lacetti, несомненно, является истинной глобальной моделью GM, которая продавалась под разными названиями на всех континентах, кроме Антарктиды (жаль, пингвины не смогли оценить по достоинству этот автомобиль :)). Я, конечно же, достаточно подробно опишу историю всех её версий, и первой будет австралийская, но потом. Поскольку на КД Suzuki Reno, то и речь про неё, и вкратце.

В начале 2000-х годов североамериканский модельный ряд Suzuki находился в кризисе: продажи кроссоверов Grand Vitara и XL-7 шли вяло, а из классических легковых машин остался только Suzuki Aerio, который также не хватал звёзд с неба. В 2002 году GM, который в то время являлся одним из крупнейших акционеров Suzuki, приобрёл южнокорейскую фирму Daewoo Motor и планировал использовать её продукцию для продажи в Северной Америке под своими брендами в качестве наиболее доступных моделей. Руководство Suzuki решило воспользоваться этой ситуацией и договорилось о продаже южнокорейских машин в США под своим брендом. Идея была одобрена GM, особенно с учётом того, что заводы Daewoo в Южной Корее работали далеко не в полную силу и нуждались в дополнительной загрузке (тем более, что в 2002 году автомобильный бренд Daewoo покинул Северную Америку).

В январе 2004 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте Suzuki представила 5-дверный 5-местный хэтчбек Suzuki Reno - адаптированную для США версию Daewoo Lacetti. У этой модели не было принципиальных технических отличий от южнокорейского оригинала, только небольшая модификация, необходимая для сертификации в США.

В середине 2004 года Suzuki Reno поступил в продажу на рынке США. Модель изначально предлагалась в трёх комплектациях: S, LX и топ-версии EX, с единственным доступным двигателем - 16-клапанным D-TEC 2.0L I4 (127 л.с; 178 Н*м). Этот атмосферный бензиновый мотор относился к семейству GM Family II и выпускался на заводе Holden в Мельбурне. Силовой агрегат работал с 5-ступенчатой МКПП D20 или 4-ступенчатой АКПП ZF 4HP16. D20 представляла собой сильно модифицированную версию 5-МКПП Opel F16, которая устанавливалась на автомобили семейства Kadett E и некоторые другие модели Opel. Обе КПП производились Daewoo по лицензии на своём заводе в Южной Корее.

Хэтчбек Suzuki Reno импортировался в США с предприятия Daewoo в южнокорейском городе Кунсан.

В 2008 году GM избавился от всего пакета акций Suzuki из-за больших финансовых проблем, и партнёрство между этими компаниями в США полностью прекратилось вместе с продажами Suzuki Reno. За 4 года было продано около 110 000 экземпляров модели.

Я ,даже пару раз встречал такое дело живьём - минимум один раз - такой reno, и пару раз американские же седаны и универсалы forenza встречал. Не до конца понятно,какой смысл их был тянуть сюда со Штатов(как и Сатурн астра ,например,который тоже мне несколько раз попадался) . Разве что,если родственники там и подарили(мой коллега в свое время мустанга так получил в подарок из США)

У нас в городе есть такой Reno, я его сфотографировал

https://ibb.co/B56rkZKq

квадратные фары как в 80е

Наименование Italdesign, к которому сайт относит эту Сузуку, у меня просто ассоциируется со вторым NFS, где под этим брендом были представлены Cala и Nazca C2: