Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейРодстеровСпайдеровОдноместныеЛандоФаэтоновКупеСедановЛегковых фургоновТаун каровКабриолетовУниверсаловВнедорожниковФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовГусеничных платформ
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

Tatra T148 S1 6×6 '1972–79

объем двигателя

Tatra T148 S1 6×6 '1972–79
Tatra T148 S1 6×6 '1972–79
Tatra T148 S1 6×6 '1972–79

С началом массового выпуска в 1972 году самосвал S1 получил кузов с увеличенным до 9м³ объёмом.

12 670см³

Tatra T148 S3 6×6 '1972–79

Tatra T148 S3 6×6 '1972–79
Tatra T148 S3 6×6 '1972–79
Tatra T148 S3 6×6 '1972–79

С началом массового выпуска в 1972 году самосвал S3 получил кузов с боковыми бортами с горизонтальным делением. Одна половина крепилась на верхних шарнирах, другая на нижних. При боковой разгрузке нижняя часть борта, удерживаемая двумя цепями, становилась продолжением самой платформы, что существенно снижало просыпание груза под задние колёса.

12 670см³

AutoWP.ru '2005–н.в.