Scania-Vabis в хронологическом порядке

LS = Lastbilar (грузовик) + Stödaxel (опорная ось), 6×2.

Грузовой автомобиль с 8-ми цилиндровым двигателем мощностью 180 л.с. и объёмом 11,3 л.

Для рынка нужен был более мощный грузовик, чем существующая модель Scania-Vabis LS60 с двигателем 135 л.с. Таким образом конструкторы решили использовать двигатель 11,3 л / 180 л.с. Этот двигатель в основном использовался в качестве стационарного или судового двигателя. Ходовые испытания показали, что двигатель не очень подходит для грузовых автомобилей, т.к. у распределительного вала были проблемы с постоянными изменениями нагрузки. Кроме того сам двигатель и необходимое пространство для его установки были слишком большими и пришлось использовать капот на 300 мм длиннее оригинального. Также испытания показали низкую управляемость автомобиля и во время испытаний дошло до серьезных аварий. Серийный выпуск не был налажен, было выпущено только 5 экземпляров автомобиля. Только в 1961 году проблемы, выявленные в процессе испытаний, были устранены и в серию был запущен грузовик Scania-Vabis LS75 Super.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Автобус с передним расположением двигателя в колёсной базе. Кузов автобуса произведён шведской фирмой Hägglund & Söner.