Scania-Vabis в хронологическом порядке
Scania-Vabis F11 Lastebil '1942–43
Scania-Vabis 8116 Hägglund & Söner (TRM9) '1942–44Произведено 112 единиц
Штабной автобус, служил передвижным командным пунктом на лесных военных аэродромах. Кузов Hägglung och Söner.
Scania-Vabis F11 (m/42 SKP) '1943–47Произведено 262 единицы
SKP - Scania Kaross Pansar.
Scania-Vabis 8515/2 ASJ Gengas Sweden '1944
![Scania-Vabis 8515/2 ASJ Gengas [Sweden] '1944](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/a/asj/scania-vabis/8515_2_gengas/scania-vabis_8515_2_asj_gengas_019d05d907730585.avif "Scania-Vabis 8515/2 ASJ Gengas [Sweden] '1944")
Кузов автобуса произведён шведской фирмой ASJ - AB Svenska Järnvägsverkstaderna на шасси Scania-Vabis 8515.
В апреле 1940 г. после захвата немцами Норвегии и Дании пролив Скагеррак был заперт немецким флотом, морской путь в Балтийское море отрезан. Швеция осталась практически без нефти. В условиях дефицита нашёлся единственный выход – массовая переделка автотранспорта для работы на древесном газе. Для упрощения конструкции к автобусу присоединяли прицеп с газогенераторной установкой. При сгорании образовывался высокотоксичный, невидимый и не имеющий запаха угарный газ.
Scania-Vabis L13 '1944–49
AutoWP.ru '2005–н.в.