Как появился защищённый ЗиС-115? Идёт время и появляются новые рассекреченные документы. Пора и здесь сделать правки на новые документы:

Указ о создании нового представительского автомобиля на заводе ЗИС был подписан 13 сентября 1942 года. Работы над защищенной машиной развернулись уже в 1943 году. Первоначально бронированную машину обозначили ЗИС-111, затем был разработан и гражданский вариант ЗИС-110, дабы замаскировать на дорогах присутствие бронированных автомобилей. Первые ходовые макеты были представлены высшему руководству страны в 1944 году, они еще базировались на агрегатах Packard. Партия бронированных лимузинов под обозначением ЗИС-110С в количестве 8 штук была выпущена в 1946-1948 гг. Модель получилась хорошо защищенной, но довольно тяжёлой, выявились проблемы с подбором резины. Все выпущенные образцы ГОН не принял, и их вернули на завод. Конструкция ЗИС-110С была сильно пересмотрена в сторону уменьшения общего веса. После серьёзных работ по снижению веса автомобиля, обновленная модель получила название ЗИС-110СО, далее переименована в модель ЗИС-115. За счет применения новой стали для брони и пулестойких стекол меньшей толщины удалось снизить общий вес на 400 кг. В 1949 – 1955 гг. было выпущено три партии бронеавтомобилей общим количеством 56 штук.

Выпущенным ранее 110С частично нашли применение. Они временно использовались как резервные автомобили в ГОН, а затем несколько единиц было отправлено в Китай. Главное внешнее отличие их от последующей модели 100СО/ 115 - двусоставное заднее стекло. Посему на более поздней 115 модели снаружи стоит оригинальное заводское стекло, а под ним скрыто плоское пулестойкое. Двигатель был стандартным, но отбирался с показателями мощности не ниже 141 л.с. Дополнительно на машине ставили радиатор охлаждения моторного масла и более производительный масляный насос. На панели проборов появился датчик давления масла и контрольная лампа. Автомобиль развивал скорость в 130 км/ч. Вес в заправленном состоянии - 4 170 кг. Расход топлива в городе - 32 л на 100 км пути. Разгон до 100 км/ч - 33 с. Резина - 7,50-17”.

Кого интересуют подробности рекомендую книгу, основанную на документах, а не вымыслах: https://adarka.ru/knigi/auto/zis-115-i-drugie-stalinskie-broneviki/