Степан Доронин '04.1959–н.в.

ГАЗ М-20Г "Победа" '1955–58

Автор: Степан Доронин '04.1959–н.в.

Специальный автомобиль для КГБ с двигателем от ГАЗ 12 ЗиМ. Помимо мотора от автомобиля ЗиМ использовалась его КПП с гидротрансформатором и задний мост с укороченными полуосями. Внешне М-20Г не отличались от обычных "Побед", хотя максимальная скорость превышала 130 км/ч.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17,34×13,00cm
  • Размер: 1.52 MB
  • Добавил: Александр К. , 16 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

16 лет назад
Александр К.

Фото предоставил Stepan http://www.autowp.ru/users/user15662/ за что ему огромное спасибо.

16 лет назад
Sammy

Победа... над полной отсталостью автопрома с чужой опять же помощью ...

10 лет назад
Dmitry Titov

1955. ГАЗ-М-20Г "Победа"

Спустя десять лет после правительственного показа шестицилиндровая "Победа" все-таки была реализована в двухстах экземплярах по заказу Комитета госбезопасности.

М-20Г — модификация с 90-сильным двигателем ГАЗ-12: http://www.autowp.ru/gaz/pobeda/37654/pictures/477902/

Помимо двигателя от автомобиля ЗИМ использовались его коробка передач с гидротрансформатором и задний мост с укороченными полуосями. Внешне М-20Г не отличались от обычных "Побед", однако, их максимальная скорость уже превышала 130 км/ч.

вот нашлись оригинальные документы с ттд. и там прописано, что без гидротрансформатора, скорость 130.... вес 1410 кг. .... и прочая...

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.