Москвич-402-425 '05.1951Произведен в единственном экземпляре

 
Москвич-402-425 '05.1951
 
 

АПА-7,5 '05–10.1951Произведено 6 единиц

АПА-7,5 '05–10.1951
 
АПА-7,5 '05–10.1951
 

Аэродромно-пусковая установка АПА-7,5 (армейское обозначение) предназначалась для обслуживания авиатехники. На автомобиле перевозились пусковые установки самолетных двигателей. Внутри фургона устанавливалось зарядное устройство и батарея аккумуляторов ёмкостью 700 А·ч. Номинальная мощность пускового агрегата - 7,5 кВт. Данная конструкция монтировалась на базе автомобилей Москвич-400Э-431-442, выпускаемых непосредственно МЗМА (400Э - модель шасси с экранированным электрооборудованием, 431 - модель двухместной закрытой кабины, 442 - модель специального кузова с тремя подъемными дверцами).

АПА-7Р (400Э-420) '1952Произведено 3 единицы

АПА-7Р (400Э-420) '1952
 
АПА-7Р (400Э-420) '1952
 

Опытный образец одномоторного автономного пускового агрегата для предполётной проверки и запуска турбореактивных авиационных двигателей. Привод генератора осуществлялся от основного двигателя через коробку передач.

АПА-7Р (400Э-431-441) '1952Произведено 2 единицы

АПА-7Р (400Э-431-441) '1952
 
 
 

Опытный образец одномоторного автономного пускового агрегата для предполётной проверки и запуска турбореактивных авиационных двигателей. Привод генератора осуществлялся от основного двигателя через коробку передач.

Москвич-402-425 '07.1953Произведен в единственном экземпляре

Москвич-402-425 '07.1953
 
 
 

Москвич-400П-431-426 '1954Произведен в единственном экземпляре

Москвич-400П-431-426 '1954
 
Москвич-400П-431-426 '1954
 

Опытный образец модели с кузовом "пикап".

Москвич-402-425 '1954–06.1955Произведено 8 единиц

Москвич-402-425 '1954–06.1955
Москвич-402-425 '1954–06.1955
Москвич-402-425 '1954–06.1955
Торпедо Москвич-402-425 '1954–06.1955

предыдущаяследующая

0102030405060708091013

AutoWP.ru '2005–н.в.