ЛиАЗ Автобус в хронологическом порядке

Перонный автобус Альтерна-7202 с двухсторонним расположением служебных дверей. Создан в 1993 году по заказу "Аэрофлота" и по некоторым данным, автобус работал в аэропорту г.Нефтеюганска.

Модификация с американским дизелем Caterpillar 3116 с немецкой коробкой ZF (механической S6-85 или АКПП 5НР-500). Крупную партию "двадцать пятых" машин в конце 1995 года заказал Санкт-Петербург.

Низкопольный автобус, который в 1995 году для ЛиАЗа разработали в московском АО НПА «СОЮЗ-НАМИ». Эта машина по компоновке напоминала первый опытный образец ЛиАЗ-5256 1979 года постройки: ее двигатель был смещен к левому борту. Только теперь вместо камазовского дизеля на ЛиАЗ-5256НП стоял автобусный горизонтальный дизель Raba D10TLL-206 (280 л.с.), состыкованный с коробкой Csepel S6-120U по лицензии ZF с электропневматическим приводом переключения передач. В такой комплектации уровень пола в салоне удалось понизить до 540 мм.

Модернизированный вариант базовой Альтерны 4216.