Самыесреди

Бронто-1922 "Марш-1" '1996–99

расход топлива в смешанном цикле

Бронто-1922 "Марш-1" '1996–99
Бронто-1922 "Марш-1" '1996–99
Бронто-1922 "Марш-1" '1996–99

18,8л/100км

Бронто-1922 "Марш-1" '1999–2009

Бронто-1922 "Марш-1" '1999–2009
Бронто-1922 "Марш-1" '1999–2009
Бронто-1922 "Марш-1" '1999–2009

18,8л/100км

Бронто-1922 "Марш-1" '2007

Бронто-1922 "Марш-1" '2007
Бронто-1922 "Марш-1" '2007
 

18,8л/100км

Бронто-1922 "Марш-1" '2009–н.в.

Бронто-1922 "Марш-1" '2009–н.в.
Бронто-1922 "Марш-1" '2009–н.в.
Бронто-1922 "Марш-1" '2009–н.в.

18,8л/100км

Lada-21214 "Lada 4×4" '07.2009–16

Lada-21214 "Lada 4×4" '07.2009–16
Lada-21214 "Lada 4×4" '07.2009–16
Торпедо Lada-21214 "Lada 4×4" '07.2009–16

10,8л/100км

Lada 4×4 (21214) '11.2019–12.2020

Lada 4×4 (21214) '11.2019–12.2020
Lada 4×4 (21214) '11.2019–12.2020
Торпедо Lada 4×4 (21214) '11.2019–12.2020

9,9л/100км

Lada Niva Speciál (21214)

Lada Niva Speciál (21214)
Lada Niva Speciál (21214)
 

Модель производилась мелкими сериями в Европе, в Праге, чешским импортером Lada - обществом Autolada CZ. При получении стандартных автомобилей из России мастера вырезают крылья и продлевают задний выступ. Машина официально продается под названием Lada Niva Speciál по всей чешской сети марки Lada, а также в Словакии. Версия с двумя сиденьями в салоне (вместо четырех) носит дополнительное обозначение Praktik.

9,5л/100км

AutoWP.ru '2005–н.в.