Концепты и прототипы КрАЗ

Для дополнительных испытаний Минобороны СССР в 1987 году была представлена версия прототипа - трёхосный капотный 5Э-6315 с более эффективными воздушными фильтрами с увеличенной площадью фильтрующих элементов. Шины - ВИД-201 вместо ВИ-3. Грузоподъёмность - 10 т. Колесная формула - 6×6. Двигатель - ЯМЗ-8425 (доработанная версия двигателя 8424), 360 л.с.

Представленное на дополнительные заводские испытания шасси с кабиной над двигателем, бортовой платформой, новым дизелем и уменьшенной базой между первым и вторым мостами. Колесная формула - 8×8. Двигатель - ЯМЗ-8424 (420 л.с.). Шины - ВИД-201 вместо ВИ-3. Грузоподъемность - 15 т.

Капотный седельный тягач для Западно-Сибирского нефтегазового комплекса. Колесная формула - 6×6. Двигатель - ЯМЗ-238ФМ (320 л.с.).

Гражданское заднеприводное шасси с кабиной перед двигателем от модели 6Э-63161. Колесная формула - 8×4. Двигатель - ЯМЗ-8421 (360 л.с.).

Шасси с кабиной перед двигателем и бортовой платформой. Оборудовано секционным радиатором, установленным над двигателем. Имитация навесной брони без бронестекол. Колесная формула - 8×8. Двигатель - ЯМЗ-8424 (420 л.с.). Грузоподъемность - 15 т.