КамАЗ в хронологическом порядке

КамАЗ-54112 '1979–2000

Модификация седельного тягача КамАЗ-5410. В 54112 внедрен ряд конструктивных изменений, в результате чего была повышена грузоподъемность автомобиля. Внешне отличия от модели 5410 заключаются в ином расположении узлов позади кабины (запасное колесо, воздушный фильтр, ресиверы, один бак вместо двух и т.д.), что, впрочем, было внедрено и на модели 5410 поздних серий.

КамАЗ-55113 '1979–2000

При организации автомобильных перевозок наряду со скоростью доставки груза и объёма груза всегда обращалось внимание на сокращение времени на погрузочно-разгрузочные работы. В апреле 1979 года была представлена новая модель со съемным кузовом - КамАЗ-55113. Набережночелнинская газета «Знамя Коммунизма» от 4 мая 1979 года так писала об автомобиле: «Гордо стоит КамАЗ-55113 – подарок коллектива управления главного конструктора КамАЗа Первомаю. Новая модель со съёмным кузовом очень нужна народному хозяйству». Создал этот автомобиль творческий коллектив конструкторов КАМАЗа под руководством Васина Виктора Васильевича – начальника конструкторского бюро самосвалов Управления главного конструктора КАМАЗа. В 1979 году было изготовлено всего 3 автомобиля КамАЗ-55113.

Серийно автомобиль начали выпускать с 1982 года. В июле 1985 года автомобиль КамАЗ-55113 со съемным кузовом демонстрировался на ВДНХ Украинской ССР, где проходила выставка «Автоинтенсификация-85».Во второй половине 1980-х годов предпринимались попытки модернизировать автомобиль КамАЗ-55113. Известно, что в 1990 году модернизированный КамАЗ-55113 во время испытаний на уборке урожая в Краснодарском крае вызвал положительную оценку хозяйственников.Но тогда же, в конце 1980-х годов, камазовские конструкторы (главный конструктор КамАЗа Азаматов Рамиль Абдреевич, главный конструктор по автомобилям Лапшин Леонид Михайлович, главный конструктор по доводке и испытаниям Скворцов Николай Васильевич и другие) разработали на базе шасси КамАЗ-53229 самосвал-мультилифт КамАЗ-5513.