Italdesign Купе в хронологическом порядке
BMW M1 Art Car by Andy Warhol (E26) '06.1979дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
После трех лет выступлений BMW Art Car на гонках "24 часа Ле-Мана" подряд (1975, 76 и 77 годы) последовал двухлетний перерыв, прежде чем появился 4 автомобиль. Несмотря на задержку, не было никаких сомнений в том, что продолжение будет - программа Art Car получила широкую известность для BMW по всему миру и создала узнаваемость бренда далеко за пределами традиционного автомобильного сектора. Чтобы раскрасить свой арт-кар M1, BMW обратилась к американскому художнику и кинорежиссеру Энди Уорхолу.
BMW M1 Gr.5 Prototype (E26) '1980дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
BMW M1 Procar (E26) '1980дизайн Italdesign
BMW M1 Procar Art Car by Frank Stella (E26) '1980дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301053. Автомобиль был заказан в августе 1978 года Питером Греггом у Йохена Неерпаша, главы BMW Motorsport. По мере постройки автомобиля Грегг продолжал выдвигать требования, прося, чтобы автомобиль был оснащен пассажирским сиденьем и ремнями безопасности, а сами сиденья были обтянуты клетчатой тканью. Также был запрошен "спортивный выхлоп". Дата завершения была назначена на лето 1979 года. В августе 1979 года M1 Procar Грегга был готов к доставке и перелету из Мюнхена в Нью-Йорк. Когда год подходил к концу, Франк Стелла работал с Греггом над ливреей для автомобиля. Результатом стал M1, пропитанный компонентом серии Фрэнка Стеллы "Polar Co-Ordinate", нарисованным на самом автомобиле. Автомобиль был окончательно завершен в начале 1980 года.
BMW M1 Procar "BMW Motorsport" (E26) '1980дизайн ItaldesignПроизведено 5 единиц
BMW M1 Procar "Ja zum Nürburgring" (E26) '1980дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Cassani Racing BMW M1 Procar (E26) '1980дизайн ItaldesignПроизведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301062. Автомобиль принадлежал Cassani Racing и выступал в чемпионате Procar 1979 и 1980 года. Между сезонами Procar, в ноябре 1979 года, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 2-е место. После окончания сезона Procar 1980 года, автомобиль приобрёл частный гонщик, Курт Кёниг для участия в чемпионате DRM 1981 года. В 1982 году Кёниг получил спонсорскую поддержку и ливрею Jägermeister. С 1984 года автомобилем владел Хельмут Галл, который выставлял автомобиль на гонку 24 часа Ле-Мана в 1984 и 1985 годах. В 1986 году автомобиль принадлежал MK Motorsport, которая стала последней командой, которая выставляла BMW M1 на гонку 24 часа Ле-Мана.
Сезон Procar 1980:
Манфред Винкельхок, #55.
AutoWP.ru '2005–н.в.