Ikarus в хронологическом порядке

Ikarus 55 '1953–54 Произведено 12 единиц

Ikarus 55 '1953–54
Ikarus 55 '1953–54
Интерьер Ikarus 55 '1953–54
Торпедо Ikarus 55 '1953–54

Первые 12 автобусов Ikarus 55, изготовленные в 1953/54 году, в основном экспортировались за границу и экспонировались на выставках и автосалонах для сбора заказов.

Ikarus 55 '1953–57

Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Торпедо Ikarus 55 '1953–54

Ikarus 601 '1953–57 Произведено 850 единиц

Ikarus 601 '1953–57
Ikarus 601 '1953–57
Ikarus 601 '1953–57
Ikarus 601 '1953–57

Пригородная модификация Ikarus 60.

Ikarus 55 prototype '04.1953

Ikarus 55 prototype '04.1953
Ikarus 55 prototype '04.1953
Ikarus 55 prototype '04.1953
 

Ikarus 55 '1955–57

Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57
Ikarus 55 '1955–57

Ikarus Lux '1955–73

Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73
Интерьер Ikarus Lux '1955–73

С 1955 по 1973 годы на основе Ikarus 55 велось производство междугородных автобусов Ikarus Lux с двигателем Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) мощностью 170 л.с. и комфортабельным салоном с мягкими сиденьями на 32 места. Эта модель с надписью Ikarus Lux (без цифры 55) у входной двери и с вызывавшей восхищение фарой над лобовым стеклом стала основой венгерского экспорта и продержалась в производстве почти 20 лет. Ikarus Lux стал основным междугородным автобусом, эксплуатировавшимся в СССР.

Ikarus 66 '1956

Ikarus 66 '1956
Ikarus 66 '1956
Ikarus 66 '1956
 

←предыдущая следующая→

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 … 52

AutoWP.ru '2005–н.в.