Hess в хронологическом порядке

В 1988 году по заказу троллейбусной системы швейцарского города Fribourg была изготовлена партия из двенадцати сочлененных троллейбусов. Троллейбусы имели одинаковое шасси B10MA-55 и получили бортовые No 101 - 112. Кузов изготовила швейцарская компания Carrosserie Hess AG, электрооборудование изготовила объединенная шведско-швейцарская компания ABB (ASEA, Boveri&Cie, Brown).

Высокопольные троллейбусы, разработанные во второй половине 1980-х годов компаниями Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW), Carrosserie Hess и Ramseier & Jenzer в тесном сотрудничестве с Luzerne Transport Company (VBL).

Шасси NAW построено по модульному принципу, что обеспечивает сплошной ровный пол. Используемые компоненты, включая оси, подвеску заимствованы у стандартной линейки дизельных автобусов моделей O 405 компании Daimler-Benz. Производство шасси и сборка компонентов осуществлялись в цехах автобусного центра NAW в Ветциконе.

Несущая конструкция корпуса Hess выполнена из специальных лёгких металлических профилей системы CO-BOLT. Основой системы CO-BOLT является система Alusuisse M54 38. Участки с высокой нагрузкой в ​​зоне дверей усилены стальными вставками. Внешняя обшивка кузова состоит из несущего профиля боковины и легкосъемных клапанов в нижней части. Передняя, ​​задняя части и крыша изготовлены из стеклопластика.

Электрооборудование производства Siemens.

В 1989 году компания Hess совместно с Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW) (поставщик шасси) и Asea Brown Boveri (ABB) (поставщик электрооборудования) разработала первый швейцарский низкопольный троллейбус. Этот сочленённый троллейбус был выпущен в 1991 году и получил обозначение BGT-N, или, скорее, новую марку Swisstrolley, а позднее Swisstrolley 1. Обозначение модели выглядит следующим образом:

• B – Bus;
• G – Gelenk (сочлененный);
• T – Trolley;
• N – Niederflur (низкопольный).

Первыми серийными троллейбусами стали 13 машин для женевского троллейбуса. Они были построены в 1992 году и поставлены в Женеву в 1993 году и имели порядковые номера 701–713. Однако, в отличие от прототипа, их электрооборудование было произведено компанией Siemens.

Производители:

• ходовая часть (шасси) - Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon (NAW);
• кузов - Carrosserie Hess AG;
• электрооборудование - Siemens.