FSO Фастбек-седан в хронологическом порядке

Ранняя "Варшава" ничем не отличалась от "Победы". Она имела несущий 4-дверный кузов фастбэк, расположенный на отдельном подрамнике нижнеклапанный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2120 см3 и мощностью 50 л.с., 3-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом на рулевой колонке, независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах, ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах и гидравлические барабанные тормоза. Максимальная скорость составляла 105 км/ч.

В 1957 году в результате первой модернизации модель получила название Warszawa M20-57 или Warszawa 200. Изменения включали решётку радиатора с закруглёнными краями и вертикальными планками, новые фары, повышение мощности до 52 л.с., двухцветную отделку салона, пересмотренный руль и пепельницу.

Автомобиль венгерской полиции.

В 1960 году произошёл следующий рестайлинг, в результате которого индекс сменился на 201. Эта модификация имела новые задние фонари, оранжевые поворотники вместо белых, телескопические амортизаторы в передней подвеске, меньшие 15-дюймовые колёса, новый карбюратор и усовершенствованную электрику. Автомобиль также стал доступен с улучшенной отделкой Lux.