Mercedes-Benz O 405 GTD EU-spec (Br.357) '1986–95
GTD - Gelenk-Trolleybus mit Dieselantrieb (сочлененный троллейбус с дизельным приводом).
Дуобус от Daimler-Benz, созданный на основе классической серии сочлененных автобусов Mercedes-Benz O 405 G. У этих машин заднюю ось приводит полноценный дизель с АКПП, а на средней оси стоял ТЭД - тяговый электродвигатель. Электрооборудование было поставлено компанией AEG.
Наиболее оригинальными были 18 дуобусов для Эссена: в начале 1990-х годов в рамках расширения эксплуатации направляемых автобусов (шпурбусов) они были оснащены дополнительными дверями с левой стороны. Это было необходимым условием для работы центральных платформ внутригородского туннеля легкорельсового транспорта, так называемого East-West Spange.
Mercedes-Benz O 405 GTD EU-spec (Br.357) '1986–95Произведено 47 единиц
![Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/o_405_gtd/mercedes-benz_o_405_gtd_4.avif "Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95")
![Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/o_405_gtd/mercedes-benz_o_405_gtd_7.avif "Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95")
![Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/o_405_gtd/mercedes-benz_o_405_gtd_15.avif "Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95")
![Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/mercedes-benz/o_405_gtd/mercedes-benz_o_405_gtd_1.avif "Mercedes-Benz O 405 GTD [EU-spec] (Br.357) '1986–95")
GTD - Gelenk-Trolleybus mit Dieselantrieb (сочлененный троллейбус с дизельным приводом).
Дуобус от Daimler-Benz, созданный на основе классической серии сочлененных автобусов Mercedes-Benz O 405 G. У этих машин заднюю ось приводит полноценный дизель с АКПП, а на средней оси стоял ТЭД - тяговый электродвигатель. Электрооборудование было поставлено компанией AEG.
Наиболее оригинальными были 18 дуобусов для Эссена: в начале 1990-х годов в рамках расширения эксплуатации направляемых автобусов (шпурбусов) они были оснащены дополнительными дверями с левой стороны. Это было необходимым условием для работы центральных платформ внутригородского туннеля легкорельсового транспорта, так называемого East-West Spange.
AutoWP.ru '2005–н.в.