North American International Auto Show '1993

1993–97 Chevrolet Camaro

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1600×1200 @ 305×305 DPI 13,32×9,99cm
  • Размер: 379.82 KB
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

18 лет назад
Fox

Красиво ^__^

18 лет назад
удалённый пользователь

Ёжик в тумане )))

18 лет назад
удалённый пользователь

мы пришли за тобой, ты избранный ,нео

18 лет назад
Supercharger

Ох ты!

16 лет назад
Nevo

Пришло замыливание углов! Все марки мира на рубеже 80-90ых начали замылмвать формы, многие легенды потеряли свою изящность! Камаро потерялся на этой модели.

10 лет назад
А.М.

В характеристиках число дверей - 3. Поправьте.

10 лет назад
удалённый пользователь

на фарах откидные щитки или это концепт?

4-e поколение Camaro вышло в '93 только в кузове Coupe, лишь на следующий год появился вариант с откидным верхом. Затем так и шли в двух кузовах по '97.

'93 Chevrolet Camaro (model 1F) 2-dr. Coupe 4p. (кузов P87)

'93 Chevrolet Camaro Z28 (model 1F) 2-dr. Coupe 4p. (кузов P87/Z28)

c '94 Chevrolet Camaro (model 1F) 2-dr. Convertible 4p. (кузов P67)

... да и третьей двери не было, в америчке Дверью считается в основном то через чего посещают или покидают авто.

На данном автомобиле крышка багажника соединена с задним стеклом для удобства пользования багажным отсеком, и в доп. оборудовании предлагали: ’93 Remote Hatch Release, а с '94 Remote Trunk Release

https://www.youtube.com/watch?v=WG7WJcwlc_s

1
10 лет назад
А.М.

Дверью считается в основном то через чего посещают или покидают авто.

====================

Дверью считается то, что относится к пассажирскому или грузовому салону. Так что именно 3 двери.

10 лет назад
Spoon

В США багажная не считается дверью,Степанправ.

.. привет! дык откуда им знать то? :-) америчка далеко... да и изучается не Ютубу только...

1
10 лет назад
А.М.

Кем не считается? Вот цитата из спецификации американского Aveo:

4-door, 5-door, LS 4-door, LS 5-door

10 лет назад
Spoon

Ну,не знаю,может быть с течением времени что-то изменилось,но раньше не считалась ляда багажника дверью в США.Все хетчи указывались как 2-х либо 4-х дверные автомобили,это я говорю со 100% уверенностью.

1
10 лет назад
А.М.

Ну,не знаю,может быть с течением времени что-то изменилось,но раньше не считалась ляда багажника дверью в США.

=================

Раньше - это когда?

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1981_Ford/1981_Ford_-_A_World_of_Better_Ideas/1981%20Ford%20Better%20Ideas-02.jpg

10 лет назад
Winston

ну ты сравнил тоже: что в авео через багажник залазить, а что в камаро?)

10 лет назад
А.М.

http://images.gtcarlot.com/pictures/94965217.jpg

Полноценная третья дверь.

10 лет назад
Winston

ну так попробуй через нее залезть на задний ряд)

1
10 лет назад
А.М.

А кто говорит, что она для пассажиров?

http://www.autowp.ru/rambler/classic/1961/pictures/frzmb2/ - познавательно и кратенько о разнице в американских наименованиях относительно двёрок в автомобиля.

можно и по проспектам поглядеть на олдкарброшюрах... ну для тех кто америчкой интересуется... а не категорично судит со свой печки неведомо где расположенной, а вообще дышите глыбже... лето...

1
10 лет назад
А.М.

Производитель может называть что угодно и как угодно, даже есть 4-дверные купе (!), но по сути 3-я дверь и есть дверь, так как грузовой отсек расположен в том же объёме салона, что и пассажирское отделение.

10 лет назад
Spoon

A.M. ,я не знаю,где в американских источниках указывается,что Авео 3-х и 5-и дверный,но сейчас полазил по нескольким специализированым сайтам,забивал спецификацию Форда Фокуса,так вот на всех сайтах он идет как 2-х и 4-х дверный хетчбек(о седанах и универсалах я сейчас речи не веду,именно о хетчах речь)

10 лет назад
А.М.

A.M. ,я не знаю,где в американских источниках указывается,что Авео 3-х и 5-и дверный

=====================

http://s018.radikal.ru/i512/1606/56/f1360cf286ad.jpg

10 лет назад
Spoon

Отвечу твое же цитатой - "Производитель может называть что угодно и как угодно, даже есть 4-дверные купе (!)"

10 лет назад
А.М.

В данном случае, определение корректно.

10 лет назад
Spoon

Для Европы - да,для США - так не принято,т.е. исключение.Повторюсь - тот же Фокус везде идет как 2-х и 4-х дверный хетчбек.

1
10 лет назад
А.М.

Оно корректно независимо от рынка.

А твой пример только доказывает, что нет единой классификации даже в США.

10 лет назад
удалённый пользователь

А если просто включить мозги? Не рыться по ссылкам и что-то там доказывать, а просто включить мозги. Предназначен ли багажник для перевозки людей? Нет. А значит может ли считаться устроиство (крышка багажника) дверью? Тоже нет.

1
10 лет назад
А.М.

Дело в том, что у хэтчбеков и универсалов задняя дверь предоставляет доступ не только в багажник, но и в салон, поэтому имеет полное право считаться дверью.

У грузовых фургонов сдвижные ДВЕРИ, хотя в грузовом отсеке никто не ездит, естественно.

10 лет назад
удалённый пользователь

Ну предоставляет доступ в салон, ну можно пару вылезти оттуда ввиду форс мажора, но полноценной дверью для постоянного использования не является и таковой считаться не может.

10 лет назад
А.М.

А зачем пролезать? При перевозке длинномерного предмета он будет в салоне, вот и прямой доступ.

10 лет назад
удалённый пользователь

Тут главное слово для предмета. Эта дверь для предмета. А для предметов багажник. А это крышка багажника следовательно. В данном случае не моя вина, что класс хэтчбэков настолько уебищен что не имеет своего нормального багажника и салон используется как багажник.

10 лет назад
А.М.

Это не крышка багажника, потому что багажник расположен в объёме салона.

10 лет назад
удалённый пользователь

Это крышка багажника такого автомобиля где салон это багажник.

10 лет назад
А.М.

Точнее, часть салона - багажник.

не производитель, а весь американский автопром .. в те указанные годы..

и не надо им диктовать.. ага?

есть разница меж европейскими и америкнскими проименованиями кузовов ...

и всё!

10 лет назад
А.М.

Во-первых, не весь американский автопром (см. выше ссылку на брошюру американского Эскорта).

Во-вторых, никто ничего не диктует. Я лишь указываю на фактическое положение дел. Речь сейчас не о разнице, а о конструкции де-факто.

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/AMC/1962_AMC/1962_Rambler_Brochure/1962%20Rambler-10-11.html

10 лет назад
удалённый пользователь

Могу одно точно сказать, когда слышишь Комаро умозрительно представляешь совсем не то что на АД. Полностью согласен с Нево, машина демонстрирует начало нынешней эпохи бесхарактерности и безвкусицы автодизайна.

10 лет назад
удалённый пользователь

Дизайн как дизайн ,этот что ли лучше? http://www.autowp.ru/chevrolet/camaro/iii/exact/pictures/412667/

... о дизайне - мыло...

10 лет назад
удалённый пользователь

А мне нравится! Для начала 90-х дизайн супер

... дык ник то ж не спорит... высказываемся... :-)

10 лет назад
MNXA

В Test Drive 5 летел хорошо

10 лет назад
MNXA

Вообще класс авто, если серьёзно, это же Камаро

4 года назад
Man of Steel

1994

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.