New York International Auto Show '1929

DuPont Model G Special Sport Sedan by Merrimac (chassis G931)...1929 год

Этот седан Merrimac был показан на New York Auto Show в 1929 г. Это было пятое шасси построенное в конце 1929 года.Приобрела его Mrs. Julia Schertzinger из Los Angeles. Вскоре она его продала чтоб приобрести новую модель. Авто было отправлено обратно на завод в Delawere в феврале 1931 года. Следующим владельцем стала Jean Kane Foulke du Pont, жена основателя фирмы E. Paul du Pont.

Фактически все кузова для DuPont строили два американских кузовщика Merrimac и Waterhouse из Webster(Massachusetts). Вся эта тройка DuPont,Merrimac и Waterhouse просто были завязаны на одном человеке инженере и дизайнере George Briggs Weaver, или просто как его называли Briggs.

Начиная с 1926-28г G.Briggs Weaver был главным дизайнером и проектировал кузова для Woonsocket, которая находилась в Providence (Rhode Island).Там же на Woonsocket стал работать один из братьев L.Osborne Waterhouse в качестве управляющего компанией.Woonsocket строил небольшие количества коммерческих кузовов для региональных фирм и заключил контракт на постройку кузовов для Luxor Cab Manufacturing Company, которая начала строительство такси в ближайшем Framingham (Massachusetts).В последствии в 1925 г Luxor Cab перенесло производство в Hagerstown и сотрудничество было разорвано.Woonsocket была предпринята попытка строительства кузовов для автобусов.Старая фабрика оказалась слишком маленькой для производства автобусов, поэтому был арендован более крупный объект на Narragansett Avenue в соседнем Providence и основная часть работы фирмы была перенесена туда.Это амбициозное расширение в автобусной бизнес привело к банкротству фирмы. Активы фирмы Woonsocket были куплены старшим Charles L. Waterhouse и его младшим сыном L.Osborne. После покупки они переехали в 35 милях к северо-западу с Narragansett Avenue в свободное здание в Webster (Massachusetts). Когда Waterhouse приобретает активы и производство Woonsocket, то G.Briggs Weaver логично предлагает свои услуги Waterhouse.Примерно в тоже время в 1928 г DuPont заключает контракт с Waterhouse на производство своей первой серии кузовов. И DuPont нанимает G.Briggs Weaver возглавить инженерный отдел фирмы. Однако по контракту DuPont позволил Briggs продолжать проектировать для Waterhouse (Briggs посещал завод Waterhouse по мере необходимости и контролировал персонал талантливых дизайнеров и проектировщиков, которые работали с его рисунками и чертежами). Собственно все тела Waterhouse в период 1928-1933 г, за исключением построенных для Lincoln (те были спроектированы по собственному дизайну) были спроектированы G.Briggs Weaver. Заводские записи гласят, что в период с 1929-30 г Waterhouse произвел 82 кузова для DuPont в самых различных стилях. Из которых до наших дней дожили 6 экз.

Merrimac также просто строил кузова по проектам G.Briggs Weaver от DuPont. Более 120 кузовов были построены для DuPont в период с 1928-31 г, что сделало Merrimac крупнейшим поставщиком кузовов для него. Известно, что дожили по крайней мере 19 кузовов Merrimac для DuPont.