По заказу покупателя Уильяма Г. Фримана автомобиль был выкрашен в синий металлик (немного светлее, чем цвета для комманд) с золотыми полосами. Накапотная эмблема отсутствовала. Машина приняла участие в двух гонках до выставления на продажу в мае 1965, так как Фриману предложили контракт в Европе. Однако в Америке машина не нашла нового хозяина, поэтому Фриман забрал её с собой во Францию. В конце концов автомобиль купил некий капитан военно-воздушных сил США во время своего нахождения во Франции. Летом 1966-го он продал CSX3006 Chequered Flag of London. В Англии автомобиль подвергся изменениям, органы рулевого управления перенесли на правую сторону, кузов перекрашен в цвет Wimbledon White, а капот с воздухозаборником в чёрный. В таком обличии автомобиль сохранился до наших дней.

1965 Shelby Cobra 427 Competition (CSX 3006) '01.1965Произведен в единственном экземпляре

1965 Shelby Cobra 427 Competition (CSX 3006) '01.1965
1965 Shelby Cobra 427 Competition (CSX 3006) '01.1965
1965 Shelby Cobra 427 Competition (CSX 3006) '01.1965
Под капотом 1965 Shelby Cobra 427 Competition (CSX 3006) '01.1965
Торпедо 1965 Shelby Cobra 427 Competition (CSX 3006) '01.1965

По заказу покупателя Уильяма Г. Фримана автомобиль был выкрашен в синий металлик (немного светлее, чем цвета для комманд) с золотыми полосами. Накапотная эмблема отсутствовала. Машина приняла участие в двух гонках до выставления на продажу в мае 1965, так как Фриману предложили контракт в Европе. Однако в Америке машина не нашла нового хозяина, поэтому Фриман забрал её с собой во Францию. В конце концов автомобиль купил некий капитан военно-воздушных сил США во время своего нахождения во Франции. Летом 1966-го он продал CSX3006 Chequered Flag of London. В Англии автомобиль подвергся изменениям, органы рулевого управления перенесли на правую сторону, кузов перекрашен в цвет Wimbledon White, а капот с воздухозаборником в чёрный. В таком обличии автомобиль сохранился до наших дней.

AutoWP.ru '2005–н.в.