Московское Международное Мотор Шоу '1992–2005

ГАЗ-3309 1994г (Р-4 турбодизель ГАЗ-5441 воздушного ожлаждения).

Год скорее всего не верный. В 95-м не ставили такие кузова. И сейчас не ставят, но первые образцы появились не так давно.

красавчик)

Что-то в нём не то....

По моему кузов слишком низко посажен. При загрузке колёса будут терется об него.

Ну, какой-то он нестандартный.......

Похож на алюминевый. С таким кузовом машину на ночь без присмотра нельзя оставлять)))

Какой идиот будет тырить кузов?

для чего такой кузов? борта низкие,да и труба заборв воздуха ему зачем, он что в воду по крышу заезжать будет?

ураган шутит :)

amigos

в целях безопасности.. а если он уголь перевозить будет?

Судя по инфе двигатель у него классный, урезанный вариант рядной шестерки ГАЗ-541 воздушного охлаждения, не знаю как четверка но шоха тянет так что с некоторыми ино. поспорить можно! Но тогда это уже не 3309 (3309 идут с водяным Д-245.*), ибо с воздушной шестеркой идет 4301... этот скорей всего 3306 грузоподъемностью 3 т.. выпускался с 1993 по 1995 гг. Двигатель ГАЗ-5441 имеет объем 4,15 л. и в наддувном варианте развивает 116 л.с. По идее, на нем должен стоять ГУР как на 4301, усиленная ходовая часть, видно по широкой клее спереди, оригинальная усиленная трансмиссия с пятиступенчатой КПП, задние колеса без футорок... на шпильки сразу садилось два диска и прижимались гайками... удобно! Но 4301 строился с расчетом на работу в составе автопоезда... а этот фиг его знает, мало инфы по нем :(

3309 начал выпускаться в середине 1995 года, сменив 4301 и 3306, даже примечании для модера написано что этот экземпляр выпуска 94-го года, значит он не может быть 3309, а с воздушным Р-4 только ГАЗ 3306 1993-95 гг.

Извиняюсь, все кроме двигателя и коробки на нем такое же как на 3307. Коробка на нем оригинальная 3306, на 4301 тоже своя оригинальная пятиступка стоит, в купе с ГУРом, усиленной ходовкой и трансмиссией.