Group B

поистине адский аппарат

Эт он чё с роторно-поршневым движком чтоль?

V6 обычный.

Машина была одной из самых быстрых в классе и самых... сложно упавляемых.

Расход топлива был зверский, 50-70 л.\100 км.

этот же двиг (с небольшими доработками) стоит на Ягуаре ИксДжей-220

Зверь конечно но в группе Б многие были такими

"Небольшие доработки" - понятие поистине непонятное. Я лично с трудом могу назвать мотор гоночного прототипа "немного доработанным".

Например у Ауди Кваттро, в серийной машине шел чугунный блок, для ралли его отлили из алюминия, точную его копию. Не смотря на то, что он был такой же технически, материально он был другим, а это уже "немного доработать" язык не поворачивается, так и тут.

Особых результатов в ралли он не добился.

Seledochnik, никто не говорит о небольших доработках, машины проектировали с нуля, выпускали небольшую омологационную серию, в которой уже были учтены все требования группы, а потом уже ее "немного изменяли".

Интересно, какой бюджет был у заводских команд?

Бюджеты команд были минимум - несколько миллионные за сезон (точнее вложения за участие лишь). Не беря в расчет затраты на проектировку прототипов - была вовсе прорва. Именно поэтому там не "засветились" надолго такие бюджетные команды как "Опель", "Ситроен" и некоторые Японцы. "Ситроен" - и вовсе отъездив несколько спец участков увез свои машины на пароме в состоянии в "ноль".

Финишную черту подвела заводская команда "Лянча", после очередной аварии с летальным исходом группу "В" закрыли.

В моей памяти она была и останется самой жесткой раллийной серией в истории гонок. Без преувеличения, таких монстров как были там, способных прыгнуть с 0 до 100 км\ч по гравию менее чем за 2.5 секунды больше врятли будет... даже чисто из соображений здравого смысла и безопасности.

Быстрее была только "Формула-1" в динамике, это было (и сейчас есть) в среднем 1.6-1.8 сек\100 км\ч.

Есть конечно еще категория, длинные американские драгстеры с огромными колесами сзади и антикрылом напоминающим крышу автобусной остановки, эти "стреляли" с места за 0.3 сек до 100 км\ч, а за 4 сек развивали 300 км\ч, максимальная и вовсе под 400... Но эти аппараты машинами назвать сложно.

Та формулу 1 тоже в принципе не очень то и машиной назовёшь)

А в каком-то Колин МакРее он наоборот был самым управляемым в группе В)

Забавно, честно, когда о машине могут судить по компьютерным играм.

Когда-то я тоже в "Марио" на "Денди" играл, думал что все мужики так бегать и прыгать умеют))).