Brisbane Truck Show '05.2013

Scania R730 6×4 tractor Highline "Black Amber" Australia '2013

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1049×699
  • Размер: 184.46 KB
  • Добавил: vlasoff_racing , 10 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 лет назад
удалённый пользователь

Австралийцы делают свои отличные и очень надежные грузовики удовлетворяющие их потребностям. Это знаменитые Atkinson, Leader и до кучи всяких более мелких кузовных ателье которые приспособят грузовик под какие угодно нужды. Неужели этот гипер-переоцененный евро-шрот который на АД чем то мог привлечь австралийского клиента!?

9 лет назад
Taragon

Насчет известных австралийских фирм посмешил. Ха-ха-ха. Все эти ателье, они во первых английские, и в Австралии их филы, а во вторых, это ателье. Не заводы по производству. Тюнинг-шмунинг, все дела. А Скания - она и в Африке Скания. Со всеми плюсами и минусами. Первых, кстати, намного больше

9 лет назад
удалённый пользователь

Много ателье, но Аткинсон и Лидер конкретно делают свои грузовики. Их британские корни никто не оспаривает, но австралийцы их переработали со временем именно под саои потребности. Если вам они не известны то это не их проблема а ваша.

9 лет назад
zzz

в списках автовп Лидер это древний трактор и всё, а Аткинсона вообще нет.

Седдон Аткинсон британец и делает ДАФы, ЭРФ британец и делает МАНы, Лиланд в Индии поселился, Бедфорд вообще пропал.

Ссылки хоть кинь на продукты этих ателье.

9 лет назад
удалённый пользователь

Да загугли просто грузовики аткинсон и лидер и посмотри. Это же не какая-то секретная инфа.

9 лет назад
zzz

гуглил, нет таких. Я яндексил, но их всё равно нет. Аткинсоны с австралийской защитой от кенгуру видел, но они 70-х годов, кабина на КАМАЗовскую со спальником похожа. А остальное британские копии Ивеко и ДАФа. А Лидер пусто.

9 лет назад
Taragon

Не знаю, с какой стороны у меня может быть проблема от незнания австралийских ателье, ну, не важно. Хотя мне они известны, все эти лейландские фирмы.

9 лет назад
zzz

а кто такие Аткинсон и Лидер? Никогда не слышал. В Австралии американцы Кенворт, МАК, Вестерн Стар, Фрейтлайнер и перерешоченный Интернешнл в Катерпиллер; европейцы Вольво, Скания, Мерседес, Ивеко, ДАФ и МАН; и 4 азиата - ЮД (Ниссан дизель), Хино, Фусо и Исудзу.

Вообще в Австралии никогда собственных машин и не было. Холден всегда был солянкой из американского Шевроле и немецкого Опеля. Также и Форд то ли таурус, то ли скорпио, но получилось удачно. Машины вроде американские, но стилистика более плавная европейская.

9 лет назад
удалённый пользователь

За Ивеко 5.1% рынка тяжелых грузовиков за 2016 год. Там им и место. А в целом статистика выглядит так: https://truckdealersaustralia.com.au/editorial/aussie-truck-sales-by-the-numbers/

9 лет назад
jdmcar

А если отключить гугл, то какие будут каменты?

"Эээээ... Четыре колеса, красивый цвет, ржавчины на фото не видно."

2
9 лет назад
удалённый пользователь

Кем и когда было наложено табу на использование интернета для уточнения данных?

9 лет назад
Виктор Живилов

Ещё добавлю:"... Лимитированная серия... что то связанное с графом Дракулой ..."

http://www.autowp.ru/scania/r-series/82616/104515/pictures/dtt0sa/ http://www.autowp.ru/scania/r-series/82616/104515/pictures/ift58t/

9 лет назад
удалённый пользователь

И черта и дьявола тебе за уши приволокут чтобы продать. Этот информационный мусор нужен чтобы забивать брешь посредственного товара и поддерживать привлекательность товара хотя бы таким образом.

9 лет назад
Виктор Живилов

И, двигатель Scania DC 16 21 - 730 поставят, как следует из названия на 730 л.с... оно понятно, чего не сделаешь ради продаж... "хочешь жить, умей вертеться"...

9 лет назад
удалённый пользователь

Количество лошадей важно для спорткара. Для грузовика первостепенно значение крутящего момента двигателя. А тут как раз он ничем не лучше других.

9 лет назад
удалённый пользователь

Тот кто грузоперевозками занимается на такое фуфло как много-лошадок и вампирская тематика не поведется. Смотреть и оценивать будет совсем другое. И как результат 5.1% рынка за фуылометами только.

9 лет назад
Taragon

Вопрос не со всем в этом. Основная масса рынка грузоперевозок сейчас - это крупные компании. Они беоут технику оптом и с минимумом наворотов. А извращенная техника покупается теми, кто сам на ней ездит. Потому ее и мало. Это просто бизнес. Вопрос, что ты будешь возить и куда. Если рэф по горам, то Скания с фаршем. Это видно в Италии. Все итальянцы ездят на них, кто сам на себя работает. А крупные итал. конторы - Стралисы ввиду очень выгодных условий лизинга и прочего. Своя специфика в каждой стране, понятно. Но мысль моя понятна, думаю

9 лет назад
удалённый пользователь

Не только понятно, я полностью разделяю твою точку зрения.

9 лет назад
Taragon

730 лошадей - это круто. Наверное, для кучи прицепов. Чисто австралийская замутка

9 лет назад
VOLGOVOD

Чё-то давно тебя не видел совсем)))

1
9 лет назад
Taragon

Ну да, давно не пересекались

9 лет назад
Ботаник

В Европе этот двиг, тоже предлагается. Насчет РФ, не в курсе.

9 лет назад
Taragon

Да, в курсе. Для негабаритных перевозок некоторые покупают

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.