Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейРодстеровСпайдеровОдноместныеКабиро-купеТаргаФаэтоновКупеСедановХэтчбековКабриолетовУниверсаловКроссоверовВнедорожниковЛимузиновМинивэновГрузовиков
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

Audi S8 Worldwide (D2) '1999–2002

коэффициенты аэродинамического сопротивления

 
 
 

0,290

Audi S8 Tiptronic Worldwide (D2) '1999–2002

 
 
 

0,290

Audi A8 L 4.2 quattro (D2) '1999–2002

Audi A8 L 4.2 quattro (D2) '1999–2002
Audi A8 L 4.2 quattro (D2) '1999–2002
Audi A8 L 4.2 quattro (D2) '1999–2002

0,300

Audi A8 3.7 quattro UK-spec (D2) '1999–2002

Audi A8 3.7 quattro [UK-spec] (D2) '1999–2002
Audi A8 3.7 quattro [UK-spec] (D2) '1999–2002
Audi A8 3.7 quattro [UK-spec] (D2) '1999–2002

0,300

Audi A8 4.2 quattro (D2) '1999–2002

Audi A8 4.2 quattro (D2) '1999–2002
Audi A8 4.2 quattro (D2) '1999–2002
Торпедо Audi A8 4.2 quattro (D2) '1999–2002

0,300

Audi A8 3.7 (D2) '1999–2002

Audi A8 3.7 (D2) '1999–2002
Audi A8 3.7 (D2) '1999–2002
Audi A8 3.7 (D2) '1999–2002

0,300

1988–91 Audi 90 quattro North America (B3) '1987–91

1988–91 Audi 90 quattro [North America] (B3) '1987–91
1988–91 Audi 90 quattro [North America] (B3) '1987–91
Торпедо 1988–91 Audi 90 quattro [North America] (B3) '1987–91

0,310

AutoWP.ru '2005–н.в.