VF Engineering в хронологическом порядке

VIN: XL9GB11H36Z363083

В октябре 2009 года C8 Spyder с номером шасси 083, до этого несколько лет служивший демокаром на мероприятиях американских дилеров Spyker, купил калифорниец Юстик Рид. Новому владельцу динамика 400-сильной машины показалась недостаточной — так родилась идея увеличить мощность двигателя с помощью приводного нагнетателя. Первым делом Рид обратился непосредственно в компанию Spyker, которая благодаря сотрудничеству с ателье MTM уже имела опыт таких доработок, однако с учетом доставки автомобиля в Европу и обратно затея выходила слишком дорогой. В итоге следующей весной заказ выполнила местная фирма VF Engineering из Калифорнии.

Тамошние специалисты, что называется, собаку съели на форсировке моторов Audi, но вот Spyker к ним попал впервые. Поэтому к делу подошли обстоятельно: был выбран производительный и надежный компрессор Eaton, в поиске идеальной конфигурации системы несколько раз менялись настройки управляющей электроники и компоновка вспомогательных узлов... В результате отдача выросла на 100 л.с. Также, было установлено усиленное сцепление. Перед передачей клиенту машина тестировалась на гоночных трассах Willow Springs (12 мая 2010 года) и Лагуна Сека (1 июня 2010 года). И, пожалуй, самое главное: этот проект позволил фирме VF Engineering запустить компрессорные киты для Spyker в открытую продажу.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

VIN: XL9AA11G89Z363214