AEC Regent V UTIC Portugal (H40/33F) '1964–66Произведено 57 единиц

AEC Regent V UTIC [Portugal] (H40/33F) '1964–66
AEC Regent V UTIC [Portugal] (H40/33F) '1964–66
AEC Regent V UTIC [Portugal] (H40/33F) '1964–66
AEC Regent V UTIC [Portugal] (H40/33F) '1964–66

UTIC-AEC U2025 Portugal (C49D) '1967

UTIC-AEC U2025 [Portugal] (C49D) '1967
UTIC-AEC U2025 [Portugal] (C49D) '1967
 
 

UTIC-AEC U2034 Iran (C44F) '1969Произведено 3 единицы

UTIC-AEC U2034 [Iran] (C44F) '1969
 
 
 

Партия из трех автобусов с кузовом U2035, оснащенных двигателем AH691 в центре под полом. Построены в 1969 году для иранской нефтяной компании. Кондиционер был размещен в задней части автобуса, а не спереди, как обычно.

UTIC-AEC U2043 "Tagus" UK-spec (C53F) '08.1971–04.1974Произведено 9 единиц

UTIC-AEC U2043 "Tagus" [UK-spec] (C53F) '08.1971–04.1974
UTIC-AEC U2043 "Tagus" [UK-spec] (C53F) '08.1971–04.1974
UTIC-AEC U2043 "Tagus" [UK-spec] (C53F) '08.1971–04.1974
UTIC-AEC U2043 "Tagus" [UK-spec] (C53F) '08.1971–04.1974

Автобус на агрегатах AEC Reliance с шасси и кузовом производства португальской компании UTIC.

Volvo B59-55 UTIC Portugal '1975–78

Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1975–78
Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1975–78
Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1975–78
Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1975–78

В 1975-76 годах в Португалии был разработан стандарт городского автобуса по аналогии с опытом Германии. В результате в городах Португалии появились автобусы, которые имели почти идентичные кузова, построенные португальскими кузовными компаниями Camo, UTIC или Caetano.

Volvo B59-55 UTIC Portugal '1978–79

Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1978–79
Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1978–79
Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1978–79
Volvo B59-55 UTIC [Portugal] '1978–79

AutoWP.ru '2005–н.в.