Третье поколение снаружи выглядит более просторным чем оказывается внутри. Впрочем места хватит всем и всему. Это пожалуй единственное, что в этой машине может как-то напрячь. В остальном превосходная прочность и надежность. Под капотом все моторы хороши, но чаще остальных встречался знаменитый 1KZ-ТЕ. Не последние в этой жизни люди, которым мы когда-то 10 и более лет назад пригнали эти машины ездят на них до сих пор.

В начале нулевых весьма популярны в столице были Китайцы данной модели https://www.autowp.ru/great_wall/safe_1/9561/pictures/438176/ во всем благодаря ценнику в первую очередь, за каких-то 500 000 ты мог стать обладателем целого "джипа", и не просто "джипа", а легендарного 4-runner (с виду), будоражившего умы многих мужчин в 90-е годы, на что повелись очень многие пенсионеры и заложив старенькие "жигули" брали все сбережения и относили к Китайскому дилеру. Разводили менеджеры их сказать как надо, выдуманные истории про японские комплектующие и сборку будоражили умы тех покупателей кто не сильно разбирается в технике. Радовались пенсионеры недолго. Надо сказать исполнение машины было хлам, вонючий пластик, кричащие цвета, дешевая имитация пластмассы под дерево, моторы редко ходили больше 100 000 км, а кузов гнил как на ПАЗике. К концу нулевых годов я почти не видел ни одного SAFE, зато хлынула вторая волна - ХОВЕР. По Ховеру кстати плохих отзывов не читал.

Если честно, из всего этого лицензионного ширпотреба мне нравилась только одна машина, которая в конце нулевых собиралась под Таганрогом https://www.autowp.ru/tagaz/road_partner/19276/pictures/252779/

Ценник от 650 000, а максималка с 3.2 литра на автомате была 750 000 было весьма недорого, но спроса на машину так и не было в основном за уродливую внешность, сейчас много памятников во дворах стоит в виде этих машин. Возле моего дома уже лет 10 без движения стоит такой белый, видимо сломался, а запчастей нет.

https://www.autowp.ru/tagaz/road_partner/32225/pictures/444823/ а вот в такой я даже не влез, при росте в 180 см там разместиться практически невозможно. Я не удивлен, что их продали всего 130 штук. Хотя для хозяйства задумка неплохая, но в данном исполнении бестолковая.

классная эпоха была. Сюда ещё напрашиваются Ниссан патфайндер, Мицубиши паджеро и Исудзу родео. Но больше всех в конкуренты патфайндер тянет https://www.autowp.ru/nissan/pathfinder/r50/1996-99/pictures/chkg7j/

Едет как как катер по волнам