Toyota Estima/Previa/Tarago '1994–2000

1995–97 Toyota Previa North America '1994–97

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1000×750 @ 300×300 DPI 8,47×6,35cm
  • Размер: 895.78 KB
  • Добавил: Владимир Беляев , 9 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 месяцев назад
Николай Владимирович

Emina и Lucida сюда же не надо добавить?

1
4 месяца назад
Greb Deni

Not Fixed

9 месяцев назад
Cortes Omaroi

Это чуть более узкие и укороченные версии оригинальной Эстимы.

2
9 месяцев назад
Николай Владимирович

Ну ладно длина, но как уже можно такую машину сделать?

1
9 месяцев назад
Cortes Omaroi

Это прежде всего было сделано для того, чтобы соответствовать японским налоговым требованиям для автомобилей меньшего класса. Уменьшение ширины скорее всего было достигнуто за счет изменения внешних кузовных панелей, в первую очередь за счет установки более узких крыльев (арок) и соответствующих им бамперов и элементов передней части кузова

1
9 месяцев назад
Spoon

Аналогично у Мазда 6 второго поколения - кузов по сути тот же,но для северной Америки его слегка удлинили и плюс за счёт других крыльев он получился шире

2
9 месяцев назад
Николай Владимирович

Удлинить и расширить проще, чем наоборот.

1
9 месяцев назад
Spoon

Если это было учтено изначально на стадии проектировки,то в чем проблема?

2
9 месяцев назад
Spoon

Нудота

2
9 месяцев назад
Cortes Omaroi

Я когда вижу первое поколение Превии/Эстимы, сразу вспоминаю концепт Pontiac Trans Sport 1986 года.

Pontiac Trans Sport Concept '1986

Серийный вариант Транс Спорта сильно отличался по форме кузова, а вот Тойота явно была близка в плане пропорций, вполне могло иметь место вдохновение при создании 1990–93 Pontiac Trans Sport SE [North America] '1989–93

2
9 месяцев назад
Veegin

Трудно сказать, что Toyota Previa близка в плане пропорций к Pontiac Trans Sport – что к серийному, что к концепту.

2
9 месяцев назад
Cortes Omaroi

Как минимум яйцеподобный силуэт у концепта Trans Sport схож с тем, что вышло у Тойоты позже

1
9 месяцев назад
Veegin

Силуэт – конечно. И очевидно, что в целом дизайном вдохновлялись. Но пропорции другие.

2
9 месяцев назад
TiziOne

Серийный вариант Транс Спорта сильно отличался по форме кузова

===================================

И тем не менее, Trans Sport и компания всё равно был наверное самыми "футуристичными" по дизайну минивэнами начала 90-ых. Возможно они и уступали по качеству, потребительским характеристикам и надежности какому нибудь Evasion, но были намного интересней по дизайну:

1990–93 Pontiac Trans Sport SE [North America] '1989–93 Citroen Evasion 2.0i [Worldwide] '1994–98

2
9 месяцев назад
А.М.

Не знаю насчёт Evasion, но первое поколение Trans Sport было вполне надёжным, да и о каких-то серьёзных проблемах с качеством сборки я не слышал. Вот у второго поколения имелось много недостатков и проблем с надёжностью и сборкой.

Первый Trans Sport воспринимался покупателями неоднозначно и его часто сравнивали с пылесосом за похожий дизайн :) Продажи оказались ниже прогнозов.

5
9 месяцев назад
Spoon

Trans Sport один из первых американских автомобилей,которые я видел вживую в своей жизни. В первый раз в самом начале 90х увидел на дороге,футуристической ракетой он мне показался.

2
9 месяцев назад
А.М.

Мне он нравится, особенно в версии Oldsmobile.

3
9 месяцев назад
Николай Владимирович

А мне именно Понтиак внешне больше всех нравится. Но оснащение, конечно, у Силуэта интереснее )

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.