Отчасти согласен,но турбированное переднеприводной купе- это и есть то,каким Якокка видел в 80е годы масл кары. Переднеприводный же LeBaron(не четырех а двух дверные версии- купе и кабриолет) в 80е годы Крайслер позиционировал,как personal luxury. Так же отвечу по первому поколению Черджера - он не является personal luxury, и задумывался в первую очередь как ответ Pontiac 2+2, то есть приспортивленный автомобиль. Да и в NASCAR первое поколение тоже гонялось.

*Thunderbird во всех поколениях personal luxury car

Дизайн как у конкурента

Как по мне,так Ауди ещё более архаична,в плане стиля. Это явный стиль 70х,и к 80м явно устарел. А данный Додж появился в 79, только под другим именем ,и вполне норм для того времени был. Для 86го явно устарел,согласен.

Совсем забыл про Coupe:

Олдсмобиль тогда и технологии продвигал: сенсорные экраны, проекцию, спутниковую навигацию.

Знаю, но если речь идет о дизайне середины-конца 80-х, то Cutlass Supreme смотрится гораздо более футуристично по своим меркам времени

У Трехсотого с недавних пор есть два типа полного привода - Part-Time и Torque on Demand

https://chinacardrive.ru/crossovers/tank-300-vybiraem-iz-dvuh-tipov-polnogo-privoda-part-time-i-torque-on-demand?utm_source=chatgpt.com