Китайский Пассат - это Magotan.

Джетта на анаболиках.

Но тем лучше, что все это предельно одноразовое и ненадёжное.

=========================

Малолитражные турбо уже давно вполне надёжны и отработаны, одноразовыми их нельзя назвать.

"1.6 атмосферник и МКП ушли в историю"

В России у Джетты было такое сочетание.

""1.6 атмосферник и МКП ушли в историю""

- Это довольно малопроизводительный мотор который на среднем уровне разгоняет компактный Поло до 180 км\ч и мало предназначен для машин классом выше.

Плюсы мотора это вариант на 90 и 110 л.с., в варианте на 90 он цепной, в варианте на 110 он ременный с системой MPi. Мотор самый надежный у VAG на сегодняшний день.

Китайцы по экономическим соображениям не стали ставить этот мотор, а не потому что он им не нравится. В Китае повышенный налог на автомобили с двигателем более чем 1.5 литра. Вместо 1.6 ставится турбочетверка на 1.2 и старый 1.4 известный по Октавии.

Кстати машина даже в штатах продается.

У дореста была ещё пятиступенчатая механика

Но все же я предпочитаю Ваги, мой любимый производитель на данный момент.