На других языках

  • en RSM 2375

Трактор RSM 2375 – универсальный трактор с шарнирно-сочленённой рамой и одноразмерными колесами. Это машина способна за один сезон обработать свыше 2 000 га на операциях по любой технологии – от классической до no-till. Двигатель Cummins 11 л с турбонаддувом, 375 л.с., скорость 30 км/ч, производительность гидравлической системы 170 л/мин, топливный бак 927 л, заднее 3-х точечное навесное устройство CAT IV, сдвоенные шины. В стандартной комплектации трактор оснащён механической трансмиссией Quadshift® III 12×4.

подробнее

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4863×7286 @ 300×300 DPI 41,17×61,69cm
  • Размер: 25.86 MB
  • Добавил: Wheels&Tracks , 4 года назад
  • Дата снимка: 13.05.2021
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

4 года назад
Wheels&Tracks

12 ноября, 2018

Первый трактор 2375 был собран на мощностях компании Ростсельмаш в августе 2016 года.

Холдинг «Новое содружество» перевернул новую страницу компании Ростсельмаш в 1999 году. За 19 лет предприятие из типичного советского монстра с плановой экономикой превратилось в гибкую, реагирующую на запросы рынка, структуру. Тогда, в самом начале, Ростсельмаш производил 850 комбайнов, к 2009 году производство выросло на 534 процента - до 4100 машин. В 2017 году компания выпустила более 600 тысяч тракторов и комбайнов.

Холдинг «Новое содружество» приобрёл тракторный завод Buhler Versatile в Канаде в 2007 году. Тогда Константин Бабкин заявлял, что в Канаде заниматься производством сельхозтехники выгоднее, чем в России, из-за недостаточной поддержки отечественных производителей, однако в 2009 году Ростсельмаш наладил производство тракторов VERSATILE 2375 в Ростове-на-Дону. Через восемь лет, в 2017 году, в хозяйство отправился тысячный трактор.

Решение о переносе части канадского производства в Ростов-на-Дону компания приняла в июне 2015 года. Оно было связано с девальвацией рубля, сделавшей производство в России более выгодным, а также дополнительной господдержкой аграриев. В частности, правительство России тогда утвердило новые правила предоставления субсидий аграриям на покупку техники. Сельхозпроизводители получили 25% субсидии на покупку отечественных агромашин. В июне 2015 года федеральный бюджет выделил 3,9 млрд рублей на субсидирование сельхозтехники. В 2016 году российское правительство планировало направить еще 10 млрд рублей на поддержку аграриев - и уже осенью 2016 года трактора начали сходить с конвейера, машины, которые до этого знали под маркой VERSATILE сохранили всё лучшее с технической точки зрения, а вот с точки зрения расчетов приобретения и владения стали гораздо более привлекательны: достигнутый уровень локализации позволил аграриям покупать новую технику на льготных условиях.

То, что произошло дальше, наверное, можно считать экономическим чудом. Производство модели полностью перенесено из Канады в России. Под расширенное производство тракторов в кратчайшие сроки было создано несколько дополнительных сварочных и механосборочных участков и новый сборочный корпус. На них было запущено производство тракторов с использованием отечественных узлов и агрегатов - более 80 процентов произведены в России. Новая площадка Ростсельмаш – 6 000 кв.м. Она скорее больше похожа не большую лабораторию, чем на цех: современные наливные бетонные полы и стеклопакеты; сборочное оборудование частично перевезено из Канады, а частично изготовлено по заказу Ростсельмаш.

https://rostselmash.com/media/news/istoriya-odnoy-pobedy/

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.