Хорошо помню эти опельки, правда это были асконы не Б-шки, а уже следующие С-шки, в изобилии хлынувшие в Россию в 90х. Но с Б-шкой у них было много общего. Многие узлы, в том числе движки, без изменения перешли с Б-шки на С-шку. Не убиваемые были машины. Сколько народа знаю, которые на самых обычных 1,6 накручивали умопомрачительное количество километров по всей матушке России без боязни из ДВ ломануться в Питер и наоборот, эта тачка довозила. Потом гильзовка движка и еще тысяч на 200 хватало. И даже после этого можно было еще раз последний гильзонуть, но, как правило, к этому моменту кузов уже был втруху. Поэтому то многое, что оставалось, продавалось потом тем, кто за кузовом следил и своевременно переваривал сгнившие участки.

классный пипелац у мого друга батя всю жизнь на таком катает

Дедлеша, согласен во всем. У отца была такая 84 г.в. http://www.autowp.ru/opel/ascona/c/78946/8215/pictures/488869/

Машина отличная. Просторный удобный салон, очень мягкая комфортная подвеска, и никакой электроники, абс, гур и прочего хлама. Зато очень шустрый движок 1.6s на 90 лошадей. Для её веса с головой хватало. Но кузов правда гнил безбожно: задние арки и вокруг уплотнителя стекла двери багажника... Часто вижу её, уже вся в хлам, но ещё бегает

Аскона на кд напомнила

http://www.autowp.ru/ford/escort/68779/ii/36617/pictures/qkno07/

у соседа такой эскорт был в начале 90-х, бежевый с чёрным виниловым верхом. Круто очень смотрелся