Это уже старая сказка про качество итальянцев, и раньше и сейчас качество сборки было в норме, про Феррари и Мазерати не буду говорить... и если Фиат в десятке ведущих производителей в мире то видимо всех устраивает и устраивало его качество кроме небольшой кучки русскоязычных водил с их старой песней про качество Фиат)) Спроси любого пожилого итальянца про качество Фиат в сравнении с другими, он скажет хорошее Второе, немецкий автором поднялся не из за того что он был так хорош, а из за того что в немцецкую экономику американцы вваливали свои деньги.

У немцев были аналоги в этом классе.

Велики еще итальянские хорошие.У меня шоссейник Colnago,отличный аппарат!

Ездят до сих пор.

в том то и дело, что других ещё не было. Мерседес делал огромные седаны, Фольксваген жука. Французы мелкашку делали. Опелю с Фордом американцы ещё денег не дали для достаточного развития. Прошло 10 лет, Опель и Форд потеснили ФИАТ, прошло ещё 10 лет и их потеснили 3 француза и Фольксваген. Правда передохли британские Остин, Моррис, Тальбо, Санбим, Хиллман... Воксхолл (то что он стал Опелем это скорее смерть, чем продолжение жизни или жизнь в чужом обличии) и французские Симка, Матра.

Ты просто необъективную и противоречивую информацию распространяешь. По сравнению с американцами итальянцы делали полную фигню. И когда у немцев появились аналоги итальянским машинам, то оказалось, что и по сравнению с немцами они делают некачественные машины. А потом их припечатали японцы и корейцы. И на сегодняшний день выясняется, что итальянцы (да и то только северные, т.е. ментально близкие к немцам, а то и просто генетические германцы) и французы делают одни из самых низкокачественных машин.

Вот это - современный внешний вид? ))) Даже для 60-х уже выглядело протухшим.

Италиянский автопром испортился после того как ФИАТ подписал контракт с дяволом. СССР принуждал купить не качественный сталь, а люди с КГБ постоянно угрожали семье Аниелли, усравивали мятжи на заводе.

а дед против! Он утверждает, что они повсюду и везде. Что люди ездят только на них, они не ломаются и антикором политы сверху.

Я вот в Германии тоже не видел ни одного Фольксвагена Пассата, ни Гольфа первого поколения, может я просто там мало находился...или тоже сгнили все?

Montreal {1970-1977} однако... 3 923 шт. за 7 лет. И FIAT 1300 1961-1967 массового производства

Также и снег, и ледяные дороги особенно в горах, и соль на дорогах...