Ну, раз уж на главной картинке Suburban LTZ, то про него и напишу :)

11-е поколение Chevrolet Suburban было создано на платформе GMT K2YC, которая представляла собой модифицированный специально для создания SUV вариант архитектуры GMT K2, предназначенной для выпуска полноразмерных рамных пикапов Chevrolet Silverado (3-е поколение)/GMC Sierra (4-е поколение) и внедорожников (Chevrolet Tahoe/Suburban и GMC Yukon/Yukon XL). Как и его предшественник, K2YC был доступен в вариантах с задним или подключаемым полным (парт-тайм) приводом.

В основе K2YC лежала классическая лонжеронная рама закрытого типа, которая отличалась от предшествующей конструкции (GMT931) усиленной структурой, адаптированной к новым силовым агрегатам и рассчитанной на улучшенный комфорт водителя и пассажиров (геометрия рамы обеспечивала более эргономичное размещение сидений по сравнению с моделью предыдущего поколения) и повышенную буксировочную способность. Кроме того, была спроектирована заново и подвеска, хотя её схема сохраняла ту же концепцию, что и у Suburban 10-го поколения.

В интерьере одним из наиболее заметных отличий от предшественника (помимо дизайна водительской панели и гораздо более качественных материалов отделки) стала возможность складывать сиденья второго и третьего рядов в пол (для этого применялся электрический механизм с управлением от кнопки, размещённой у багажной двери). В базовой комплектации LS покупатели могли выбрать 9-местную конфигурацию салона, в остальных вариантах предлагались только 7- и 8-местная компоновки.

Suburban (K2YC) оснащался атмосферным бензиновым двигателем EcoTec3 5.3L V8 (355 л.с; 519 Н*м), который относился к 5-му поколению GM Small-block (оно производилось с 2013 года для пикапов Silverado/Sierra GMT K2**). Покупателям также предлагалась модификация данного мотора, работавшая на топливе Е85 (смесь, состоявшая из 85% этанола и 15% бензина); в этом случае максимальная мощность повышалась до 376 л.с, а максимальный крутящий момент - до 564 Н*м). К началу продаж в США оба двигателя работали с безальтернативной 6-ступенчатой АКПП GM 6L80.

Планирование моделей GM на платформе K2** началось в 2007 году и несколько раз кардинально изменялось из-за огромных финансовых проблем концерна и неясными перспективами североамериканского рынка полноразмерных рамных SUV. Финансовый кризис 2008 года в США оказал огромное негативное влияние на продажи автомобилей этого класса, вследствие чего руководство концерна достаточно серьёзно рассматривало возможность полного отказа от моделей Tahoe/Yukon/Suburban/Escalade либо перевода их на модифицированную (удлинённую, расширенную и усиленную) переднеприводную архитектуру Lambda (к тому времени она уже использовалась для производства Saturn Outlook и GMC Acadia). После прохождения процедуры банкротства и реструктуризации GM в середине 2009 года новые руководители концерна вновь изменили продукт-планирование и отказались от перевода больших рамных SUV на переднеприводную платформу. Темпы восстановления американского рынка после кризиса оказались даже более высокими, чем прогнозировал GM, и в конце 2009 года североамериканский инженерный центр концерна вернулся к работе по созданию новых поколений Tahoe/Yukon/Suburban/Escalade.

Официальная премьера Chevrolet Suburban 11-го поколения состоялась 12 сентября 2013 года. В США автомобиль поступил в продажу в феврале 2014 года как модель 2015 модельного года и предлагался в комплектациях LS, LT и максимальной LTZ. Серийное производство всех версий Suburban (K2YC) началось в декабре 2013 года на заводе GM в городе Арлингтон (штат Техас, США).

Спрос на новый Suburban превзошёл ожидания GM: к маю 2014 года Chevrolet контролировал свыше 50% рынка США в сегменте полноразмерных рамных SUV, при этом 65% всех Suburban продавалось в топ-комплектации LTZ.

Со второй половины 2014 года 5,3-литровый мотор V8 в модификации для Е85 был доступен только для корпоративных покупателей.

В середине 2016 года комплектация LTZ была переименована в Premier.

Chevrolet Suburban (K2YC) был снят с производства в апреле 2020 года в связи с заменой на новое поколение.

===========================

Помимо Соединённых Штатов, модель официально продавалась в Канаде, Мексике, в большинстве стран Карибского бассейна, а также в Центральной и Южной Америке. Кроме того, автомобиль поставлялся на Ближний Восток, где пользовался относительно большой популярностью.

Вчера умер Чак Норрис - самая настоящая глыба и легенда боевиков, а также человек делающий невозможное возможным благодаря всевозможным фразочкам из Интернета:

"Чак Норрис не пустил в рай апостола Петра"

"Чак Норрис победил жизнь и пошёл наводить порядок ТАМ."

"Он все-таки досчитал до бесконечности..."

Про его роль и машины в Крутом Уокере вкратце упоминалось под КД Dodge RAM второго поколения

Мне это поколение Tahoe/Suburban очень нравится в плане стайлинга ,больше чем предыдущее и последующее,а вот у Escalade наоборот - нынешнее больше всего нравится

Тачка на кд на вид скучноватая , хотя может так и надо для машины из кортежей

26 марта будет представлена ещё одна версия Corvette C8 - Grand Sport с двигателем Small block нового поколения. Grand Sport будет предлагаться в двух вариантах - стандартном только с ДВС и гибридным полноприводным.

Это скрепер?