Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4096×2726 @ 72×72 DPI 144,50×96,17cm
  • Размер: 2.76 MB
  • Добавил: Better_Call_Paul , 12 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

12 лет назад
Better_Call_Paul

Willys MB '1944

11 лет назад
удалённый пользователь

Под капот ему одно удовольствие смотреть. Все просто, все понятно и ездило долго. Последний у нас на Камчатке видел на ходу в 1973 году.

https://fotki.yandex.ru/next/users/d7994664/album/232219/view/704170?page=0 - да многие и сегодня на ходу -)

1
8 лет назад
удалённый пользователь

То была каждодневная эксплуатация.

11 лет назад
Alfasud

Ну Willys никогда вживую не видел, к сожалению. Но вот на 67-ом ГАЗоне в качестве пассажира катался еще школьником - впечатления остались неизгладимые.

Сейчас, в качестве водителя, с удовольствием прохватил бы на каком-нибудь джипе времен ВОВ. Только лучше не по городу, а по местам боевой славы...

11 лет назад
удалённый пользователь

В городе в режиме старт/стоп его просто жалко убивать. Для этого есть одноразовые жоповозки.

11 лет назад
SALOMON

да и не получится он первую же пробку не выдержит...создан не для стояния

11 лет назад
Штирлиц

Довелось посидеть в таком, на выставке. Удивился, какой он маленький на самом деле. Я при росте 176 см, уперся коленками в панель. Мне позже объяснил владелец авто, что во времена второй мировой, рост за 170 см был редкостью. Средним ростом считалось, 160-165 см. Это сейчас, кругом одни акселераты под 2 метра )))

1
11 лет назад
Максим Николаевич

Дело не только в росте:маленькая машинка-маленькая цель для орудий и танков;меньше машина-меньше металла на её пр-во,очень актуально в условиях войны;да и на хрена союзникам 1 большая машина,когда можно сделать 2 и заработать больше?))

11 лет назад
Taga

всё куда проще - раньше просто особо об эргономике и удобстве никто не думал, уж тем более в военном и утилитарном транспорте

1
11 лет назад
Максим Николаевич

В такой колбасне,как 2 мировая,требовалось очень много простой и надёжной военной техники-грубо говоря,кто больше произведёт,тот в итоге и победит.Вот этот Виллис как нельзя лучше встраивался в эту схему.

11 лет назад
удалённый пользователь

Ну вам ли батенька не знать. С большинством экономик мира так дела и обстоят. Но Америка это как всегда исключение. У них и металла и нефти было полно. Это у немцев был дефицит и они лепили лоханки Кюбельвагены. Можно ли это уебище с воздушным двигателем и одним задним приводом сравнить с виллисом? В случае с американцами, раз все есть, значит не грех нагреть руки на прибавочной стоимости, тем более что она имеет обыкновение увеличиваться в алгебраической (а иногда и геометрической) прогрессии с ростом затрат материалов, технологий на произведенную единицу. То, что представляет из себя Виллис это тончайший экономический расчет когда расчитали каким должен быть армейский внедорожник, что продавец будет продавать в огромных количествах, и иметь суперприбыли, а для покупателя он хоть и будет дорог, но тот будет покупать его безальтернативно ввиду острой необходимости.

11 лет назад
Максим Николаевич

Да,янки тогда здорово поднялись на чужой беде...

-2

... ну в эту хоть усесться можно, а в другие с трудом -( не говоря уж о танках... а бегает резво и перегревы не особо страшны, чем проще, - тем дольше! -)

11 лет назад
PAUL (Субурбанщик)

Генерал в отставке! Скоро наверное и Полковник Хамви уйдет с почетом. -)

9 лет назад
удалённый пользователь

С великим праздником нас, друзья! С Днем Победы!

8 лет назад
удалённый пользователь

Выпуск этой машины мне сегодня был бы намного понятней чем всего этого одноразового электро-мусора. Это вещь, что в 1944, что 70 лет спустя. Найдет и своего клиента и применение. У меня в хозяйстве точно бы не простаивал.

8 лет назад
Nights

А я думаю - что это комменты такие добрые?

2015 год...

1

А по моему так и дОлжно быть :-)

8 лет назад
удалённый пользователь

Лет 14 назад владел гаражом-ракушкой, рядом был гараж, ещё лет 10 до моего стоял, никогда не видел хозяина этого гаража, он уже врос в землю.

В один прекрасный момент весной вышел, смотрю гараж этот открыт, а там Виллис стоит, по внешнему виду давно стоит. Я офигел. Жаль, что сейчас таких капсул времени все меньше.

Я такую капсулу времени открыл с батькой в 2000 году, покупали Вольво 244 первой серии 1974 г.в., пригонял доцент сосед с Швейцарии при Советском Союзе, но что-то пошло не так, он машину поставил 1990 году в гараж и сам уехал заграницу на 10 лет. Приехал к "нулевым годам", продал квартиру, гараж и эту Вольво. За 200 баксов забрали. Сейчас такие Вольво первых выпусков в хорошем состоянии продают от 300+ тысяч рублей. Жаль, что продал. До сих пор вспоминаю.

8 лет назад
zzz

а вот ещё одна поделка кружка НАМИ https://motor.ru/news/kortezh-minivan-08-05-2018.htm

8 лет назад
Nights

вобщем ясно, все на базе MLB

отсюда моторы и помощь порше

8 лет назад
Виктор Живилов

Спасибо, но мне вчера хватило. Думаю, завтра на Параде Победы утешусь. :-)

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.