безликое мыло , требуется тюнинг

ТТХ в студию!

абсолютно нехаризматичная, неамериканская внешность, он же вроде как должен с чарджером конкурировать, про характеристики преждевременно говорить не буду, но внешне ss сливает доджу по всем фронтам.

G8 кстати в разы круче выглядел

http://www.autowp.ru/picture/238828

даже близнец холден круче, агрессивнее

Winston, 6.2 кубатура, 415 лошадей 563 н.м. разгон до 60 миль 5 секунд, автомат 6 ступеней, вроде так из основного...

Машина симпатичная, но до Чаджера мне кажется ей далеко, интересно какая цена на неё будет)

Зря американцы на дизайне сэкономили...

Зря американцы на дизайне сэкономили...

====================

А в чём заключается экономия?

Машина симпатичная, но до Чаджера мне кажется ей далеко

==================

Более мощный Чарджер уже слил SS несколько тестов - по качеству интерьера, сборки, управляемости, тормозам.

.

А.М. SS, вроде как еще в серию то не пошёл, какие тесты? Особенно по сборке, управляемости и тормозам? Даже если допустить что тесты были то где доказателсьтва что они было с СРТ а не РТ? а насчёт СРТ то распишу всё по пунктам.

1. Качество интерьера тоже сомнительно, и что вы вообще понимаете под этим словосочетанием? Качество интерьера: качество сборки, качество материалов или эргономику? По эргономике, на мой взгляд более удобный будет чарджер меньше кнопок, крутилок и расположены они более компактно и логично. Сиденья так же в чарджере широкие и имеют хорошую боковую поддержку, чего в СС нет. Эргономика в салоне авто имеет первостепенное значение а потом уже качество сборки и материалов. Конечно только для нормальных людей а не для любителей лапать все панель подряд)

2. Качество сборки: Чарджера СРТ выпускаются в Канаде, сомневаюсь я в том что канадцы криворукие. Особенно учитывая что большая часть работ на заводах выполняется роботами.

3(4)Тормоза и управляемость очень сильно зависят от резины, тем более когда тормоза там и там брембо примерно одинаковые, только у чарджера еще диски перфорированые а следовательно греются меньше. Насчёт управляемость не знаю никогда не слышал чтоо шевролеты(исключение корвет) хорошо управляются, а вот СРТ новые в управляймости все очень подятнулись думается мне что это сказывается альянс с фиатом.

Вообще буду благодарен если вы мне предоставите, ссылки на данные тесты.

"А в чём заключается экономия?" в том что машина сипатичная но она обмылок аля старая камри, импала и т.д. она ни как не выделится в потоке в отличии от своего собрата комаро и главного конкурента чарджера. У неё нет харизмы которая должна быть у масл кара у Камаро, Мустанга, Челеджера, Чарджера она есть а у СС нет.

P.S. Если вы слепой фан Холдена(а СС это всё таки больше холден чем шевролет), то на то что я вам написал вам наласть для вас СС лучше. И естсественно никакие ссылки вы не предоставите.