Так, уже относительно понятна локация где ты бываешь.

"""Переднеприводные пикапы и грузовики это извращение для приличных производителей"""

- Если бы хоть что-то понимал в грузоперевозках и для чего истинное назначение переднего привода для такого класса машин ты бы так не говорил.

Конкретнее я говорю о таких машинах

Передний привод позволяет максимально опустить уровень пола и тем самым снизить центр тяжести и увеличить объём салона. Всё просто! А не потому-что они неправильно машины делают или фанаты переднего привода. Сравни уровень пола вот этого в живую у которого задний привод и ты поймешь, что из-за наличия моста и кардана там не хило так меньше места в салоне и по высоте на пол метра выше пол при аналогичных габаритах автомобиля. Отсюда неудобная посадка-высадки и погрузка-разгрузка, так еще и крышу приходится часто поднимать. Именно по этой причине с высокими крышами больше делают по статистике заднеприводные фургоны, чтобы компенсировать недостаток места который сжирает кардан и редуктор.

Азиаты для этого вообще извращение сделали, чтобы не задирать платформу они просто колёса от телеги из супермаркета приклеили на клей то ли 12 радиуса, то ли вообще 11-го и сказали что и так сойдёт

Здесь ещё не Стеллантис, да и у них уже как давно нет подобных пикапов.

К тому же я ничего плохого не вижу в переднеприводных маленьких пикапах и грузовичках. Тем более в Европе пикапы не настолько популярны как в США. Если в Соединенных Штатах пикапы используют по большей части как один из способов самовыражения, то в Европе это чисто рабочие лошадки без каких либо изысков