Toyota Windom / Lexus ES (VCV10) '1991–96

Toyota Windom 3.0 G (VCV10) '08.1994–07.1996

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 4096×1571 @ 300×300 DPI 34,68×13,30cm
  • Размер: 5.4 MB
  • Добавил: Dmitry Titov , 9 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 лет назад
Александр К.

Фото Dmitry Titov

3
9 лет назад
jDm176

Cупер! Спасибо!

1
9 лет назад
Dmitry Titov

Все последние добавленные фото Toyota Windom были отсканированы с брошюры 1996-го года, которая была куплена ещё зимой с Японии на общие средства некоторых славных ребят с этого сайта, за что каждому из них выражаю отдельную благодарность, ибо данный материал имеет эксклюзивную ценность.

P.S. Это ещё далеко не всё;)

10
8 лет назад
Артём Новиков

А можно вам скинуть проспект SAAB 9000 1998 года ? Сканы очень качественные, но что с ними делать - я не знаю, ибо фотошопом пользоваться не умею.

9 лет назад
Dmitry Titov

3.0G

3

замечательно что на сайте завязывается продуктивная кооперация!

1
9 лет назад
Dmitry Titov

Она уже давно завязана в узких кругах)

1

... а вот из "узких" надо и на ШШШИРОКИЕ выходить. а почему нет?

9 лет назад
Dmitry Titov

Было бы здорово! Я только ЗА!

Столько ценного материала ещё не дошло до сайта... Даже элементарно - брошюры за копейки продаются, можно закупать, сканировать, редактировать... извлекать полезную информацию + радовать глаза красивыми фотками. Но желающих этим углубленно заниматься пока маловато. Лично у меня даже крайне мало времени.

3

.. ещё много лет назад призывал к кооперации, кто помнит ежели.. и со всеми желающими делился электронными ккаталогами.. но далее дело не пошло.. хорошо что Сегодня Это Работает, искренне рад!

8 лет назад
Виктор Живилов

Раньше времена были другие... Дискуссионные.

Кому интересно могут вспомнить те времена... или просто почитать комментарии там под картинкой.

http://www.autowp.ru/chevrolet/corvair/exact/pictures/l1eqsa/

8 лет назад
Dmitry Titov

А я не понял, Виндом машиной дня была, что ли?

2

а вот ворота на фото - ну не нравятся...звиняйте.

1
8 лет назад
удалённый пользователь

Вы молодцы парни. Виндом десятка машина великолепная: динамичная, просторная, комфортная, качество салона высочайшее и ко всему она и по тех части - миллионник. Она несомненно заслуживает такой чести.

8 лет назад
Hezann

Чертовски хороша!

8 лет назад
удалённый пользователь

В 2015 году почти стал обладателем жемчужного цвета красавицы с 3.0 литровым мотором в 200 л.с., все шло как по маслу, если бы одно но, в самом конце заметил, что машина едет только на 3-й передаче, а хозяин заливал, что просто передачи длинные, мол переключается редко, но я то такие сказки уже слышал, не повелся, понятно было, что коробас в аварии. Ну и в общем отказался от покупки.

1
5 лет назад
AG84

Отличные фотки Димон заливал

1
5 лет назад
Алекс

Прикольная тачка

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Прикольно сейчас такую машину новой получить. То есть все там бегают вокруг сервиса с дохнущими на 100тыс моторами и коробками, иногда раньше, только покупают машины и уже думают о продаже. А у тебя тачка миллионник (округленно, на самом деле 800 тыс где-то ресурс) и какое-то вмешательство небольшое потребуется тысяч только через 250. И ты смотришь на эту несчастную мельтешащую толпу глазами счастливчика, которому их проблемы абсолютно стороной.

5 лет назад
А.М.

То есть все там бегают вокруг сервиса с дохнущими на 100тыс моторами и коробками, иногда раньше, только покупают машины и уже думают о продаже

===========================

Я не бегаю. И у меня ни на одном авто не было проблем с КПП. И моторы на двух машинах из трёх благополучно ездили и ездят после пробега 100 тысяч км. Следовательно, твои слова не соответствуют действительности.

1
5 лет назад
Veegin

"...какое-то вмешательство небольшое потребуется тысяч только через 250"

Ахаха, то есть ты так за автомобилями следишь? Теперь точно понятно, почему у тебя современный автопром "ненадежный". Может лучше на швейные машинки перейти? Там долго можно крутить вообще без какого-либо вмешательства.

5 лет назад
CPL Che

А как же это?

НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ТОЙОТА 3VZ-FE:

— В результате перегрева, вследствие пробоя прокладки, часто трескаются ГБЦ

— Нередко причиной перегрева является ненадежный гидропривод вентилятора

— Имеется повышенный износ коренных шатунных вкладышей и шеек коленвала

– Также к минусам можно отнести большой расход топлива и дорогие запчасти

— На пробегах более 100 000 км обычно начинается прогрессирующий масложор.

Аа, это же Тойота старая. Если она жрет масло - значит оно было лишнее. И вообще дураки пишут, наверн))

5 лет назад
удалённый пользователь

— В результате перегрева, вследствие пробоя прокладки, часто трескаются ГБЦ – Не перегревай)

— Нередко причиной перегрева является ненадежный гидропривод вентилятора – Выходит из строя да, но от старости где-то 10- 15 году жизни машины.

— Имеется повышенный износ коренных шатунных вкладышей и шеек коленвала – Однако все это прекрасно до полумиллиона и больше доезжает.

– Также к минусам можно отнести большой расход топлива и дорогие запчасти – Да, это не экономичный и не ВАЗовский по содержанию мотор. А у какой иномарки копеечные оригинальные запчасти на мотор?

— На пробегах более 100 000 км обычно начинается прогрессирующий масложор. – Можно так сказать. На пробеге 500 тыс (+/- 50 тыс) доливается где то стакан 250-300 мл сверху на 5000 км. Это даже близко не сравнится с ВАГовскими и БМВшными масложерками на пробегах в 5 раз меньше.

Аа, это же Тойота старая. Если она жрет масло - значит оно было лишнее. И вообще дураки пишут, наверн)) – Не понял что это ты написал. Нет ответа.

1
5 лет назад
CPL Che

Ненадежный - срок эксплуатации 10-15 лет.

Масложор на ста тысячах - это 250 мл. на 5 тыс. после 500 тысяч.

Повышенный износ - это срок эксплуатации более.

Не сходится чаго-то... И вообще пишут ресурс 250 тысяч...

Получается, правильно написано, ведь ты до этого под другими машинами приводил инфу с этого же сайта, преподнося как доказательство, что мотор хлам. Что изменилось?

1
5 лет назад
удалённый пользователь

По видом там данные требуют уточнения. Настолько что картина ощутимо меняется. Я уточнил. Что сейчас тебе не понятно ещё?

5 лет назад
CPL Che

"Что сейчас тебе не понятно ещё?"

===

Непонятно, почему когда была Ауди несколько дней назад и ты описывал проблемы, взятые с того же сайта, все мои объяснения ты заигнорил, сказав, что мотор все равно фуфло, развалится быстрее быстрого; но когда появляется симпатичный тебе автомобиль, ты наоборот не согласен даже с фактом, что у него могут какие-то проблемы возникнуть, только на огромных пробегах. Это при том, что Ауди более сложный мотор, нежели у Тойоты этот.

(Для понимания: я знаю и признаю, что этот Тойотовский мотор очень хорош, как и понимаю, что у него могут быть мелкие проблемы. Как и понимаю, что мотор Ауди не идеален, но в то же время достаточно надёжный, чтобы не считаться одноразовым ведром.)

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Я не игнорировал твои объяснения. Ты по одному только пункту там жиденько выдал, что проблема решается заменой свечей. Ладно, допустим ту проблему решим так. А по остальным из списка? В сумме картина печальная. А то по всем пунктам притензий на этот мотор прошелся и дал разъяснения. В сумме выходит, что проблемы сильно преувеличены и можно ездить горя не знать. Да и просто, Виндомов полно. Не будет 30 лет на виду ездить гемморойная машина. Такие 2-3 года и исчезают.

5 лет назад
CPL Che

Да о чём речь, если достаточно посмотреть на то, как отличается критичность отношения к недостаткам по двигателю в зависимости от марки.

Элементарные примеры:

У Ауди проблема, цитирую тебя же: "Если прозевать выработку толкателя привода ТНВД, придется менять распредвал", - далее ты пишешь: "В целом никто не затрахован от того чтобы в регионе заправиться не оч хорошим бензином или прохлопать выработку толкателя привода ТНВД".

У Тойоты проблема, цитирую себя, но с того же сайта: "В результате перегрева, вследствие пробоя прокладки, часто трескаются ГБЦ ... нередко причиной перегрева является ненадежный гидропривод вентилятора". Но ты уже не пишешь, что каждый может не увидеть вовремя, что вышел из строя вентилятор. Ты пишешь: "Не перегревай". А вентилятор выходит из строя вообще через 10-15 лет. Так можно и про Ауди рассуждать: "Лет через 10-15 происходит выработка толкателя... не надо прозёвывать его выработку".

Можно ещё пример.

У Ауди проблема: "Маслосъемные кольца нередко залегают уже к 100 000 км и начинается масложор". Ты при этом пишешь далее, что по факту моторы начинают сыпыться уже к 100 тысячам. При этом сообщение, что моторы могут 250 ходить тобой во внимание не принимается, это якобы плод фантазии, несмотря на то, что не я один в интернетах такое мнение имею.

У Тойоты же проблема: "На пробегах более 100 000 км обычно начинается прогрессирующий масложор". Ты же сразу пишешь, что всё брехня, небольшое потребление масла будет лишь при 500 тысячах. А то, что пишут, дескать ресурс около 250 тысяч вообще брехня, они ходят по миллиону, в крайнем случае 800.

Я уж не говорю о том, что мотор Ауди сам по себе более капризен к неправильной эксплуатации ввиду системы питания. Это для тебя, я уже понял, не аргумент в защиту, а скорее против. Хотя адекватным людям будет очевидно, что в первую очередь технику нужно покупать под потребности и возможности.

Просто не понимаю искренне, в чем прикол самообманываться и выгораживать любимую марку, засерая нелюбимую.

По факту оба мотора примерно равны, хоть и Тойотовский при прочих равных проходит подольше тысяч на 100, однако оба имеют определённые проблемы и требуют внимания к некоторым местам. Тойтовский будет немного более лоялен к некачественному топливу и плохому обслуживанию.

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Элементарные примеры:

Ты сейчас сравнил выход из строя вентилятора, который во -первых видно и слышно, во вторых на приборке датчик температуры движка. Это все легко мониторится и все возможности созданы, чтобы владелец не прохлопал перегрев. По сути перегрев это проблема конченных раздолбаев. А как ты предлагаешь мониторить выработку толкателя привода ТНВД? Какие средства для этого предложили ауди? То есть то ли ты действительно не понимаешь, что ты сравниваешь не сравнимое, то ли за дурака меня держишь.

Можно ещё пример.

У Ауди проблема: "Маслосъемные кольца нередко залегают уже к 100 000 км и начинается масложор". Ты при этом пишешь далее, что по факту моторы начинают сыпыться уже к 100 тысячам. При этом сообщение, что моторы могут 250 ходить тобой во внимание не принимается, это якобы плод фантазии, несмотря на то, что не я один в интернетах такое мнение имею.

У Тойоты же проблема: "На пробегах более 100 000 км обычно начинается прогрессирующий масложор". Ты же сразу пишешь, что всё брехня, небольшое потребление масла будет лишь при 500 тысячах. А то, что пишут, дескать ресурс около 250 тысяч вообще брехня, они ходят по миллиону, в крайнем случае 800.

250 у ауди проигнорировано по той просто причине, что это все с болью и страданиями. И миллион ее можно заставить проехать. Но это вообще того не стоит. Я считаю, что брать нужно тот пробег когда машина ездит без страданий для владельца. У ауди эта цифра 100 тыс, у Виндома я честно написал 250 тыс потом начинается сначала по мелкому потом дальше больше но как то до 800 доколупаться можно, хотя конечно пожалуй это того тоже не стоит.

Я уж не говорю о том, что мотор Ауди сам по себе более капризен к неправильной эксплуатации ввиду системы питания.

Это их проблемы. Не надо было делать так.

Это для тебя, я уже понял, не аргумент в защиту, а скорее против. Хотя адекватным людям будет очевидно, что в первую очередь технику нужно покупать под потребности и возможности.

Потребность в сложной технике, чтобы моск ипала? Давай без извращенцев, будем брать среднего нормального владельца.

Просто не понимаю искренне, в чем прикол самообманываться и выгораживать любимую марку, засерая нелюбимую.

По факту оба мотора примерно равны, хоть и Тойотовский при прочих равных проходит подольше тысяч на 100, однако оба имеют определённые проблемы и требуют внимания к некоторым местам. Тойтовский будет немного более лоялен к некачественному топливу и плохому обслуживанию.

Вот тут я уже увидел здравый смысл. Но давай логически цепочку развивай, раз «Тойтовский будет немного более лоялен к некачественному топливу и плохому обслуживанию» то что это значит… развей эту мысль.

5 лет назад
rozanoff

За эти тридцать лет эти Видосы сменили пару контрактных двигателей.

5 лет назад
удалённый пользователь

<Я> то по всем пунктам претензий на этот мотор прошелся...

5 лет назад
А.М.

Смешное оправдание для нежелания объективно смотреть на вещи.

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Бревна в глазу не видящий сказал.

5 лет назад
А.М.

Какие именно брёвна? Вот в данном случае ты взял и отмахнулся от конкретных проблем, про которые написано выше. Не двойные стандарты?

5 лет назад
удалённый пользователь

Я не отмахнулся, а все там разжевал. Не понимаешь, не способен - не мои проблемы.

-1
5 лет назад
А.М.

Именно отмахнулся. И внизу об этом прямо сказано. Двойные стандарты в чистом виде.

5 лет назад
удалённый пользователь

Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь.

-1
5 лет назад
Dmitry P.

19го сентября Дмитрий погиб в аварии.

Вечная память. Спасибо тебе, Дмитрий

26
5 лет назад
удалённый пользователь

Мои соболезнования. Можно побольше информации?

https://moika78.ru/news/2021-09-20/671227-pod-vyborgom-pri-obgone-voditel-toyota-vyletel-v-kyuvet-i-vrezalsya-v-derevo/

2
5 лет назад
ILMC

Лучше не буду читать. И так чувство, будто потерял значимого человека. И картинки машины с главной страницы это усиливают.

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Спасибо, Степ. Фотография его есть у кого? Он мне тоже очень нравился. Когда общаешься с нормальными людьми есть какое-то внутренне ощущение что ты увидишь когда-нибудь этого человека. Но в случае с Димой точно теперь не судьба. Только на фотографии. Заранее благодарю.

1
5 лет назад
jDm176

Дед зайди на его страницу ,там увидишь ссылку ВКонтакте

5 лет назад
удалённый пользователь

Не регистрируюсь я в соц сетях.

Dmitry Titov

Страница скрыта

Страница доступна только авторизованным пользователям.

1
5 лет назад
jDm176

Вот http://pastenow.ru/95918f951a78bc6dc5eb6da9f29358b3

1
5 лет назад
удалённый пользователь

Достойно ушел. Сам взял на себя ответственность за свои промах. С собой никого не забрал. Наверняка ещё и выцелил удар дерева на себя, чтобы девчонка уцелела.

Не будем обсуждать.

ПомЯнем.

5
5 лет назад
jDm176

Эх хороший парень был ,я бы даже сказал слишком хороший((( Такие на этой планетке не задерживаются ((((

4
5 лет назад
casio

И не говори...

5 лет назад
Александр К.

Покойся с миром, пусть земля тебе будет пухом братуха. Да для нас это большая потеря!

4
5 лет назад
AG84

Вечная память

9
5 лет назад
Сергей Быков

в его добрую память модераторы могли б устроить генеральный разбор его завалов фото, если есть такие )))

пусть все видят его участие в этом деле (проекте, сайте, энциклопедии)...

еще б дали на его (здесь) ссылку родственникам ("мыло", соц. сети и т.д.) - с соболезнованиями, спасибами за вложенную работу и т.д. , чтоб знали и гордились...)))

это напомнит модераторам, что мы все не вечные - пусть активней работают..) на это они и модераторы...

3
5 лет назад
Александр К.

Сергей. Такие есть, он просто сам жаловался что у него в связи с переездом в Питер нет времени на сайт. Просто модераторов разбирающийся норм я японских машинах здесь все 3-4 человека. Он сам хотел заняться разбором фоток в том числе и моих, сказал что время у него будет скоро посвободнее, но не успел. У него там еще фотки оставались на компе не залитые он мне говорил, но их нужно редактировать. Напомню он сам с Юга Казахстана. Родственников у него кроме сестры и матери никого не было. Тетка и девушка в Питере у него остались. Ну и на засыпку Парни с ютуб канал сняли о его теперь уже разбитой машине видео https://www.youtube.com/watch?v=3_4HFyxvE3Y кому интересно посмотрите.

4
5 лет назад
Dmitry P.

Коллектив высказал ту же мысль

2
5 лет назад
jdmcar

Вот тебе и Виндом...

5 лет назад
А.М.

Ничего себе! 8 км Средневыборгского шоссе (полуофициальное название дороги Молодёжное - Верхне-Черкасово) - это у посёлка Сопки, там холмистая местность и парочка крутых склонов, да и сама дорога извилистая. Оптимальная скорость на этом участке максимум 40 км/ч, а зимой ещё ниже. Дорога мне прекрасно известна с детства, потому что мы каждый год ездили на дачу в посёлке Тарасово (ответвление на 17 км Средневыборгского шоссе) с 1979 по 1991 год. И сейчас я уже со своей семьёй там езжу на дачу (посёлок Красная Долина).

Ужасно. Как же так-то, Дмитрий....Очень жаль.

5
5 лет назад
Алекс

утрата........жаль.....царство тебе небесное Дима,пусть земля будет пухом.......

не справедливо так.......всегда уходят светлые,молодые и красивые,жить да жить ему.......жаль.....

1
5 лет назад
CPL Che

А зачем коммы сверху потерли? В чем юмор?

5 лет назад
TiziOne

Соболезную! Всё же как хрупка жизнь... одна неосторожность и всё.

2

Очень жаль когда хорошие люди уходят так рано. Земля пухом, вечная память

1
5 лет назад
casio

Земля тебе пухом, Дима... Спасибо за помощь и приятное общение, за ту неоценимую работу, которую ты проделал для сайта, для всех нас! Соболезнования родным и близким.

1

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.