Фух, я уж сначала подумал, он вернулся.

Потом увидел, что комменту 6 месяцев

В чем прикол заднемоторности? Сейчас кроме Порше никто так не делает.

==========================

Кроме Порше, заднемоторная компоновка широко применяется производителями автобусов.

Прикол в том, что технологии развиваются постепенно и постоянно, и в былые времена FF был технически сложнее в реализации и дороже.

Потому и отказались от такой компоновки, когда transaxle и CVJ (ШРУСы) пошли в массы, что у RR много недостатков. Porsche сохраняет эту компоновку исключительно из маркетинговых соображений

1. Экономика: упрощение конструкции благодаря отсутствию кардана и возможности объединения двигателя и КПП, плюс машина легче, что приводит к возможностям использования более слабых двигателей.

2. Эргономика: нет тоннеля кардана в салоне - удобнее пассажирам.

Ещё вот крутой, но он на базе дореста, 66-й год:

https://youtu.be/Gs6g8Zp0Zcg?si=pO4XAAeYqinctnEC

Безумный снаряд, а, скорее, даже пуля) И очень круто запаска эта смотрится впереди с изгибом бампера по форме

Мне вот этот творение понравилось на базе 850-го:

Мне бы в Тае такой, я бы кайфанул))

Салон просто пушка. У кого-то дерево, у кого-то алюминь, а тут корзина:

Спайдер выглядит как Альфа Ромео Спайдер на минималках (это не плохо, а наоборот)