Интересный автомобильчик, не встречал такого не большой и неизвестный, наверно аналог acent

Элантра называлась Лантрой на некоторых рынках Континентальной Европы, Великобритании вместе с Ирландией и Австралией, где имя Elantra было защищено товарными знаками других производителей. Так продолжалось два поколения, вплоть до выхода третьего поколения Элантры в кузове XD, ведь к тому моменту Hyundai урегулировала юридические вопросы и перевела эти рынки на единое глобальное название Elantra. Исключением осталась Южная Корея, где модель до сих пор называется Avante.

Машина на КД, что, Элантра, что Лантра, очень редкая штука на дороге. Первые поколения скорее всего в большинстве своем сгнили и остались не у дел, ведь качество у корейцев в то время оставляло желать лучшего

Тем временем закончился Дакар 2026.

Снова было интересно.

Не припомню такого близкого финиша, как получилось в зачёте мото. КТМ всего на две секунды опередил Хонду, по большей части за счёт небольшой ошибки райдера последней. Жаль Брабека (это фамилия райдера), проиграть на последнем этапе с таким малым отрывом должно быть сильно обиднее, чем приехать с бо́льшим отставанием.

А по зачёту сток я, конечно, не учел, что Дефендер пришел в зачёт, да ещё и с такими пилотами. В итоге, Крузак только третье место смог осилить.

В зачёте прототипов первая победа у Dacia. Мои симпатии были у Форда, но закосячили их фавориты на дистанции, и в итоге второе и третье место.

В остальных дисциплинах шибко чего-то интересного не подметил. В грузовиках только мои симпатии были у Лопрайса, но второе место по итогу. Хотя и с не особо большим отрывом по меркам ралли-марафона и класса.