У Фордов ПП не было заводского и не видел (потому считаю, что не было) версий с задними боковыми дверьми с обеих сторон.

Ну и в России с ЗЧ проще для Экспрессов

Из минусов его только гниль и ручки на дверных картах передних дверей слабоваты. А так, от 500 тысяч (чего угодно) и выше без проблем, даже если гнилые

Государство всеми силами старающееся помочь GM закупает за бюджетные деньги для государственных служб GM, а частник, за свои кровные, досконально все сверив и подсчитав выбирает Ford.

===================

Свыше 95% Шевроле Экспресс/GMC Savana продаётся в корпоративные парки и мелкому бизнесу. И тот факт, что GM ещё выпускает классические американские микроавтобусы/шасси с кабиной, а Форд сильно ограничил их предложение (только шасси с кабиной), свидетельствует в пользу большей конкурентоспособности GM.

Насчёт надёжности - Ford. И ещё момент в том что он даёт большие возможности по усилению подвески и производству различных модификаций. Особенно под бронирование. Из броневичков вэнов 99% на шасси Econoline.

Когда переехал в Таганрог в 2016-м, мне в частном секторе попался близнец Astro - GMC Safari первого поколения, чёрный. Судя по всему стоял там где-то пару лет . Немного врос в землю, отсутствовало стекло водительской двери, но кузов был в хорошем состоянии. И после стоял ещё два-три года. Но с ним всё хорошо, он переехал в Ростов и на ходу. А сейчас периодически вижу первый Astro с высокой крышей, двухцветный - синий и голубой.

А ещё был Шеви Ван в жирной комплектации. Чувак занимался ритуальными услугами,хотел из него делать катафалк,купил,и пока гнал его домой передумал, и оставил как личную машину,так он ему понравился

"Порой даже доходили до изменения передка в стиле Cadillac."

Не только в стиле Кадиллака, но и Линкольна и даже Роллс-Ройса.

https://www.youtube.com/watch?v=sYt08MKGees

Интересно что в Южной Корее GMC продается, а в Японии где американские автомобили появились раньше и были популярнее, GMC до сих пор официально не представлен. Понятно что причиной может быть отсутствие модификаций с правым рулём (хотя в Японии можно продавать и с левым рулём), но раз уж решили продавать модели даже в Новой Зеландии, то почему Японию обходят стороной?

Ну,я так понимаю,ты немного запутался. На твоей фотке это не дорестайл,а более бюджетная версия оформления. Express второго поколения выпускался все время без изменений внешних,хотя по технике изменения были .

Он с самого начала производился с двумя вариантами передка,для разных комплектаций.

А на КД сегодня это первое поколение. Я такой , только Серебристый, вижу очень часто,так как в паре улиц от меня обитает

Насколько я знаю, сам GM никогда прулей их не делал. Видимо, кто-то конверсии мутил и продавал тут или типа того. Я так и не нашёл какой-то инфы о них.

======================

Скорее всего, это реэкспорт из Австралии, где есть фирмы, которые занимались и занимаются конверсиями американских машин. Например, Performax, который специализируется как раз на пикапах, внедорожниках и вэнах.