1994

Крутой авто, жалко вымирают потихоньку первые поколения, да и вторых не много...

... вторые здесь вообще бОльшая редкость, чем первые... первые еще из-за New Yorker побольше кол-вом..

" особенно порадовала новинка - traction control по льду тронуться также легко, как и по асфальту"

- Как сказать, я как опытный владелец второго поколения Крайслера этой модели, скажу, что трекшн-контроль чаще мешает в конкретно Российской эксплуатации, чем помогает. Именно, быстро/эффективно тронуться. У меня TCS был отключен 90% времени, когда на дорогах был снег/гололед. Однако при скорости, более 40 км\ч, я ее все же включал, система меня действительно спасла несколько раз.

На трассе М-4 Дон, 7 января 2013 года на скорости 100-110 км\ч по чистому льду принял экстренное торможение (резина не шиповка, просто зима) во избежание столкновения с завалом из двух камазов и трех легковушек. машина в первые моменты начала рыскать, а потом, начала хвостом вилять из стороны в сторону, причем все сильнее и сильнее. В итоге, понял, что оттормозиться эффективно не получается, отпускаю тормоз, машина немного выравнивается, действуя педалью газа и рулем объезжаю ДТП. Без применения тормозов.

Итог: системы конечно помогают, но полностью не страхуют от ДТП. За вас они не управляют машиной, помните. Она мне помогла не уйти в занос, не более... Дальше все дело водительского мастерства и не паниковать, не давить по тормозам истерично - это главное. Чаще, более эффективно сыграть газом и рулем, нежели просто тормозить.

.... естественно! никому не пожелаю всерьёз надеяться на автоматику... но то в зиму при трогании повторюсь - система весьма эффективна... да, с визгом и прокруткой не тронешься, а вот при любом уровне газа она машинке не даст буксовать и рыскать на скользкой поверхности. Летом практически не нужна.