почему нелепость? Это европейский Форд и задуман он был под названием мондео. Рынки где он продавался охватывают практически весь мир. А заимствованные двойники Форд контур и Меркури мистик это машины только для внутреннего рынка США и Канады. Вот под ними Worldwide писать нельзя.

У Мазды 323 были фордовские двойники, но они предназначались для отдельных рынков Юго-восточной Азии и Лат.Америки. А сама Мазда 323 это Worldwide, потому что это японская разработка и наиболее широкое, т.е. мировое имя она имеет под название 323, а не как фамилия (только для Японии) и тем более не Форд лазер и актива.

во всех так считают. У нас был Форд мондео III, это было написано во всех документах и руководстве по эксплуатации. Я тоже не вижу серьёзных изменений в сравнении с первым поколением.

Возможно это сделали для того, чтобы обозначить смену имиджа марки Форд. Всем сделали округлые фары, овальную решётку, но по факту это был фейслифтинг. И фиеста 89 и 95 годов, и эскорт 90 и 95 года, и мондео не имеют существенных изменений кузовов. Даже универсал скорпио в задней части остался без изменений. Хотя и седан это глубокий рестайлинг, как гранта из калины.

У нас тоже так было, если в семействе 2105,04,07 разница была существенной по сравнению с 2101,02,03, то семейство 2113,14,15 почти не отличалось от 2108,09,099. Над 15 поработали немного, заднюю часть существенно изменили, а над 13 и 14 даже заморачиваться не стали, хотя эскизы были весьма не дурны.

Я позже объясню почему так.

Народ мельчает... амбиции растут. За амбициями людей не видно... То ли было раньше...

http://www.autowp.ru/ford/elite/7173/pictures/e8ifua/

и мужик звонит дилеру и просит вернуть деньги за машину, потому что его (судя по разнице в возрасте ему за 50, а ей 30-35) любовница не может накрасить губы, потому что не видит полностью своё лицо в наружных зеркалах, даже стоя на каблуках.

Колёса на нём менять сложно, с таким ростом.

А эскорты и фиесты дорабатывались? Их все одним заходом превратили из одного поколения в другое. За 1995-96 сразу три семейства обновили.

Дед, а ты в курсе где мондео разрабатывали? В Германии или Британии? Насколько мне известно мондео и скорпио это немецкие разработки. А сьерра была британской. И возникает вопрос, если это делали немцы, то почему сырой автомобиль? Тем более он не счистого листа начинался, а как замена сьерры. Значит какие-то заимствования были.

Я слышал про историю с большим бюджетом и сырым автомобилем, но вроде бы это касалось Форда тауруса (мне не нравится писать торус) 96 года, с космодизайном.

Между прочим, фокус заменивший эскорт, наоборот имел прекрасные отзывы и ценился больше, чем второе поколение. И это ещё более настораживает. Как же тогда европейцы могли сделать машину в среднем классе не качественной?

Вот нынешний мондео дешёвка, оно и понятно глобальный продукт. Американский фьюжн тоже самое.

Честно говоря, я всегда считал, что первый мондео был отличного качества, а второй уже глобализировали с американцами и он стал хуже.