|
|
|
|
|
2015–16 |
01.2012–04.2018 |
2013–17 |
| основные |
| расположение руля |
справа |
слева |
справа |
| количество дверей |
3 |
| количество мест |
| всего |
5 |
| конструкция |
несущий кузов |
| геометрия |
| габариты |
| длина |
4 466 мм |
| ширина |
|
1 840 мм |
| ширина, с учётом зеркал |
2 020 мм |
| высота |
1 482 мм |
1 489 мм |
| колёсная база |
2 695 мм |
| колея |
| передняя |
1 584 мм |
1 587 мм |
| задняя |
1 588 мм |
1 587 мм |
| дорожный просвет |
| стандарт |
113 мм |
112 мм |
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
|
0,310 |
| масса |
| снаряженная |
1 450 кг |
1 437 кг |
1 321 кг |
| полная |
|
1 940 кг |
1 881 кг |
| двигатель |
| название |
1.6L Turbo LWC (GM Family 1 Gen III B16SHL) |
1.4L Turbo LUH (GM Family 0 Gen III B14NEL) |
2.0L CDTi BiTurbo LBY (GM Family B A20DTR) |
| тип |
Поршневой |
| расположение |
спереди, поперечно |
| система питания |
инжектор |
| материал блока |
чугун |
| цилиндры/клапаны |
l4/4 |
| диаметр цилиндров |
79,0 мм |
73,0 мм |
83,0 мм |
| ход поршня |
82,00 мм |
83,00 мм |
90,00 мм |
| объем |
1 598 см³ |
1 364 см³ |
1 956 см³ |
| мощность |
| мощность |
170 л.с. |
120 л.с. |
195 л.с. |
| в диапазоне от |
4 750 об/мин |
4 200 об/мин |
4 000 об/мин |
| в диапазоне до |
6 000 об/мин |
4 000 об/мин |
| максимальная мощность (DIN) |
|
194 PS |
| крутящий момент |
| крутящий момент |
260 Нм |
200 Нм |
400 Нм |
| в диапазоне от |
1 650 об/мин |
1 850 об/мин |
1 750 об/мин |
| в диапазоне до |
4 500 об/мин |
4 200 об/мин |
2 500 об/мин |
| степень сжатия |
9,50 |
16,50 |
| топливо |
АИ-98 |
бензин |
дизель |
| турбонаддув |
есть |
×2 |
| охлаждение |
жидкостное |
| Газораспределительный механизм |
DOHC с системой изменения фаз газораспределения |
DOHC |
| трансмиссия |
| привод |
передний |
| коробка передач |
АКПП 6 (6T45) |
МКПП 6 (GM M32-6) |
МКПП 6 (F40) |
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
независимая |
| амортизаторы |
| наличие |
да |
| регулируемость |
|
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
полузависимая торсионно-рычажная с механизмом Уатта |
| амортизаторы |
| наличие |
да |
| регулируемость |
|
да |
| тип рулевого управления |
Реечного типа с электроусилителем |
| электрика |
| напряжение бортовой сети |
|
12 V |
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
|
192,0 км/ч |
224,0 км/ч |
| разгон до 100 км/ч |
|
10,9 сек |
8,3 сек |
| разгон до 60 миль/ч |
|
7,8 сек |
| ограничитель скорости |
|
нет |
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
56 |
| объём багажника |
380–1 165 л |
| расход топлива |
| Неустановленный метод |
| смешанный режим |
7,5 л/100км |
|
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
7,6 л/100км |
6,0 л/100км |
| extra urban |
|
5,2 л/100км |
4,2 л/100км |
| combined |
|
6,0 л/100км |
4,9 л/100км |
| Система "старт-стоп" |
нет |
| грузоподъемность |
|
503 кг |
560 кг |
| масса буксируемого прицепа |
1 200 кг |
1 350 кг |
1 500 кг |
| разворот |
| от стены к стене |
|
11,4 м |
| от бордюра к бордюру |
10,9 м |
| тормозная система |
| ABS |
да |
| передние тормоза |
| тип |
дисковые |
| диаметр |
|
321 мм |
| материал |
металл |
| вентилируемые |
да |
| перфорированные |
|
нет |
| задние тормоза |
| тип |
дисковые |
| диаметр |
|
292 мм |
| материал |
металл |
| вентилируемые |
нет |
| перфорированные |
|
нет |
| вредные выбросы |
181 CO2 г/км |
151 CO2 г/км |
129 CO2 г/км |
| норма выбросов |
|
Euro 6 |
Euro 5 |
| колёса и диски |
| материал дисков |
|
алюминиевый сплав (литьё) |
| передние |
|
?J × 19 235/45 R19 |
?J × 20 245/40 R20 |
| задние |
|
?J × 19 235/45 R19 |
?J × 20 245/40 R20 |
| место производства |
Гливице (Польша) |
|
|
|
|