опель коммодор это не какой нибудь холден)

Холден Коммодоре первого поколения имел существенные отличия от Опеля, в первую очередь, по двигателям, КПП и ходовой части (усиленной).

довольный водитель еще не знает о коварном камне под правым колесом =)

ожидаемый ответ от АМ) Опель в глазах ам прямо таки такой с одной стороны хороший дядя, но алкаш и сука позорит всю семью)

Холден Коммодоре первого поколения имел существенные отличия от Опеля, в первую очередь, по двигателям, КПП и ходовой части (усиленной).

====

Австралийцы улучшилим то что было сделано немцами.

Звучит как анегдот.

Холден, ты кто такой? Давай до свидания!

Австралийцы улучшилим то что было сделано немцами.

======================

У немцев, кстати, было полно недоработок. Не только на этом представителе V-платформе, но и на последующих.

-

И именно потому, что у немцев было полно недоработок эти машины служили по четверть века... есди бы недоработок не было, то мы видели бы их и сегодня. Так наверно?

АМ ты как всегда фанатичен, предсказуем и совершенноо перпендикулярен действительности и всякому здравому смыслу.

И именно потому, что у немцев было полно недоработок эти машины служили по четверть века...

=========================

Именно с этой модели пошатнулась репутация Опеля как производителя надёжных и неприхотливых авто. В частности, Рекорды/Коммодоры/Сенаторы были склонны к ранней коррозии, в частности, арок задних колёс и рамок ветрового стекла. Далее этот недостаток распространился на Кадеты, Асконы и преемника Коммодора - Омегу.

ваще-то Омега пришла не смену Рекорду...

*на смену Рекорду

В частности, Рекорды/Коммодоры/Сенаторы были склонны к ранней коррозии, в частности, арок задних колёс и рамок ветрового стекла.

=======================================

А что, раньше опеля не гнили? - Технологии ведь были теже.

А что, раньше опеля не гнили? - Технологии ведь были теже.

================

Раньше не было такой склонности к коррозии из-за более качественного покрытия.

ваще-то Омега пришла не смену Рекорду...

=====================

Коммодор - это тот же Рекорд с моторным отсеком от Сенатора (и двигателем от него же).

Все гниет и коррозирует если на то пошло. Но если машина может служить 25 лет и не сгнить, то с все у нее прекрасно с антикоррозией. Сейчас те у кого стойкость коррозии считается хорошей, не смогут таким результатом похвастаться. Кстати во всяких Маловодных, Сырцах и Переваловых они до сих пор встречаются. Таким образом получается они служат уже далеко за четверть века...

И вообще АМ, если ты фанат Холдена то не обсирать должен Опель а боготворить. Потому, что все то хорошее, что пользует Холден и то что его кормит на протяжении многих лет,- это благодаря конструкторам из Рюссельхайма.

Раньше не было такой склонности к коррозии из-за более качественного покрытия.

================================================

Машина гниет изнутри, из скрытых полостей. Потому если нет оцинковки или в порогах не плещется "чмир" все гниют одинаково.

Потому если нет оцинковки или в порогах не плещется "чмир" все гниют одинаково.

================

Тем не менее, до конца 70-х у Опелей не было проблемы усиленной коррозии - она появилась именно с переходом на V-Body.

И вообще АМ, если ты фанат Холдена то не обсирать должен Опель а боготворить. Потому, что все то хорошее, что пользует Холден и то что его кормит на протяжении многих лет,- это благодаря конструкторам из Рюссельхайма.

====================

Вот только нынешняя платформа Холденов Коммодоров полностью оригинальна и, к счастью, не имеет ничего общего с Опель, так как создавалась с ноля. А вот заднеприводные платформы Холдена в настоящее время кормят Кадиллак.

Платформы, которые Холден получал от Опеля, перетряхивались и доводились до ума, ибо слабенькие.

Платформы, которые Холден получал от Опеля, перетряхивались и доводились до ума, ибо слабенькие.

===

Ты понимаешь что ты говоришь? Какие слабенькие если в наших ебенях на протяжении многих лет? Доводить то что было сделано Опелем это только портить, чем я подозреваю в австралии успешно и занимались. Но зато как наверно льстило австралопитекам, то какие они невероятные спецы что "доволят до ума" то что было сделано в Германии.

Какие слабенькие если в наших ебенях на протяжении многих лет?

==================

Правильно, только в Россию поступали уже изрядно изношенные и переделанные экземпляры, которым по барабану. А заводские точно бы сдохли - там же "нежная" ходовка. О чём можно говорить, если они без переделок ходовой не могли даже шестицилиндровый мотор поставить - повышенной износ шин и подвески передней оси без этого был обеспечен?

Доводить то что было сделано Опелем это только портить, чем я подозреваю в австралии успешно и занимались.

======================

Подозревать не нужно, достаточно всего лишь навести справки, чтобы убедиться в моей правоте. Как я уже сказал, доводка опелевской базы в Австралии в своё время была достаточно серьёзной, ибо:

- ходовая часть была слабо приспособлена к многочисленным грунтовым австралийским дорогам и буксировке прицепов;

- шасси и моторный отсек не были адаптированы под установку мощных моторов V8;

- более мощные моторы потребовали установку другой КПП и оригинального заднего моста, который был более тяжёлым; ещё одна причина для модернизации.

Мало причин или достаточно?

Но зато как наверно льстило австралопитекам, то какие они невероятные спецы что "доволят до ума" то что было сделано в Германии.

====================

Спецы там что надо. И именно поэтому допиливали опелевские недоделки.

О чём можно говорить, если они без переделок ходовой не могли даже шестицилиндровый мотор поставить - повышенной износ шин и подвески передней оси без этого был обеспечен?

__________________________________

кстати форд сьерры тоже страдали такой же херней. Еще и сами лонжероны со временем проседали (видать металл был слишком мягкий)

АМ, в целом все то, что ты сказал это подгонка машины под свои условия эксплуатации которые отличаются от германских. Но ты предпочитаешь видеть это по-своему. Ну и если австралийцы такие умные что сами свое не разрабатывали, а тырили у Опеля а потом с умным видом отчитывались о том что что-то там улучшили? Кстати это традиция всех второсортных компаний тырить у опеля, что то там с понтом дорабатать/улучшить и поднять таким образом самооценку в своих и глазах наивных патриотов на уровень over9000.

АМ, в целом все то, что ты сказал это подгонка машины под свои условия эксплуатации которые отличаются от германских

====================

Подгонка оказалась сопоставима по объёму выполненных работ с разработкой новой модели. Это же не просто изменение просвета и установка других амортизаторов и т.д. Там подрамник другой, задний мост, кардан - это что, простая передлка?

Ну и если австралийцы такие умные что сами свое не разрабатывали, а тырили у Опеля а потом с умным видом отчитывались о том что что-то там улучшили?

=====================

Экономически целесообразнее было доводить до ума уже имеющееся, а не создавать заново. Тем более, что стоимость опелевской базы была относительно недорогой. Хотя в 60-е/70-е Холден выпускал собственные большие машины на своей платформе, потом стало выгоднее строить их на шасси Опеля, Опель прекратил выпускать Омегу и Сенатор - разработали с ноля платформу. До этого ещё две платформы для Кадиллака создали.

Подгонка оказалась сопоставима по объёму выполненных работ с разработкой новой модели. vs Экономически целесообразнее было доводить до ума уже имеющееся, а не создавать заново.

===

АМ, не наблюдаешь противоречия? Или получается пошли по пути экономической целесообразности но если уперлись в то что затраты по дороботке будут сопоставимы с разработкой новой модели то почему не разработали? Вот здесь собака и зарыта. А скорее всего просто было взяли то что было сделано умными людьми и доработано под специфику эксплуатации в австралии. А все остальное это твои комплексы вызванные убожеством твоей любимой марки рядом с Опелем.

И самое главное это то что я своими глазами видел насколько все эти вектры, коммондоры, омеги и кадетты неубиваемые на наших просторах. И это были не воксхоллы или Холдены, это бьли самые что ни на есть Опели, если кем то и доработанные то только немцами. Не думаю, что в Австралии хуже дороги чем у нас.