Opel/Chevrolet Omega / Vauxhall Carlton '1990–98

Vauxhall Carlton Diplomat '10.1991–94

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 1800×1185 @ 360×360 DPI 12,70×8,36cm
  • Размер: 440.49 KB
  • Добавил: Евгений , 5 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

5 лет назад
Евгений

Попытка более рационального, нежели Senator, премиума: максимальная комплектация c более выгодным с точки зрения налогов 2-литровым мотором (впрочем, 2.6 тоже был доступен) и меньшим весом за счет более короткого кузова.

1
5 лет назад
А.М.

Премиума? :)

5 лет назад
Евгений

Задумался аж на 10 минут, но все равно не вижу противоречий. Наличие в списке модификаций машин уровня такси, служебного парка госорганов и просто семейных никак не влияет на конкретно эту топовую версию. Иначе и Мерс 500Е - не премиум.

5 лет назад
А.М.

Австралийские Холдены и Форды тоже имели очень мощные спортверсиии с богатым оснащением, но они не становились от этого премиумом. Аналогично и с Воксхоллом/Опелем. Это просто топ-комплектация, не более, на мой взгляд.

5 лет назад
Евгений

Ну Дипломат же рассматривался как альтернатива Сенатору, который вроде как позиционировался уже премиумом. Определять премиум можно на разном уровне детализации линейки - по марке, модели или модификации - и мне ближе последнее.

5 лет назад
А.М.

Сенатор вполне тянул на начальный премиум по меркам того времени, не спорю. А что касается премиума, то лучше всё-таки учитывать комплексно его особенности.

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.