Интересно что там сейчас с ЗАЗом и ФСО?

А вообще конечно на мой взгляд, могли бы на ЗАЗе вполне делать Фиат 500 в более доступной комплектации под маркой Запорожец, Фиат 500 по продажам лидер в своем классе, к примеру в Литве самая продаваемая машина если не ошибаюсь, а потом и 500L и 500X можно было выпускать...

Gianfranco, ЗАЗ живет и работает, выпускает легковушки и автобусы. На ФСО в Варшаве я был в сентябре и декабре 2018 года. Завод сдан в аренду по частям, но многие цеха стоят не удел. Завод сильно устаревший, требовал огромных вливаний. Сейчас некоторые его цеха сданы в аренду, в одном из них собирают велосипеды Next Bike для прокатной сети Veturillo, которая работает в Германии, Польше, Украине и Скандинавии.

При этом автопромышленность в Польше развита очень хорошо, Польша в Евросоюзе номер один по производству комплектующих, так же и много моделей современных производят. Тот же фиат 500 на европейский рынок производится только в Польше. В 2016м году построен новый завод Фольксваген под городом Познань. А вот ФСО - сильно устаревший, и его территория скорее всего просто будет продана.

Был у меня в 2006 году Шевроле Ланос. Вроде как они для внутреннего рынка их под маркой ЗАЗ выпускают, для экспорта под Шевроле, по сути могут отличаться комплектациями, задними фонарями, мотором.

На моем Шевролете стоял насколько припоминаю Опелевский мотор литра на полтора.

В целом кстати, от машины был в хорошем впечатлении, уютный салон, кондиционер, правда при его включении звук был как на реактивной турбине, и машина отказывалась разгоняться, но зато было не жарко, правда на обгонах приходилось выключать кондей (думаю кто с опытом, те поймут этот "чит-код" автомобилиста).

Самый главный плюс в том, что в 2006 году эта машина стоила всего 280 000 рублей новая.

Цена это единственное, чем может такое привлечь ибо не от хорошей жизни такое покупается.

https://www.zr.ru/calendar/historical-event-page/index/1857

https://www.zr.ru/calendar/historical-event-page/index/1858