А у Опеля такой нет. Красота и роскошь.

с хера ли http://ru.autowp.ru/picture/455116

Английский бюджетный Опель - это и есть Восход)))

Опель даже поприличнее будет - ПТФ, линзы в фарах.

А у Восхода, видимо только наклейки)))

Опель даже не смог нормально скопировать идею, получилась какая-то цыганщина. Воксхолл выглядит гораздо дороже и статуснее и в салоне наверняка имеет более качественную отделку.

А Опель всегда был дешёвой версией Воксхолла.

Мне всегда казалось, что Vauxhall превратился в Opel благодаря усилиям GM.

По мне так абсолютно одинаковые машины. Было бы у Воксхолла что-то свое, а так Опель перелицованный.

Вообще мне кажется Комми, перед тем как открыть страничку с изображением воксхолла, дует очень много и не по-детски, настолько бредовые его комментарии, иногда кажется, что он сам верит в то, что пишет.

Мне всегда казалось, что Vauxhall превратился в Opel благодаря усилиям GM.

=======================

Скорее, Опеля, пролоббировавшего продвижение своей линейки в Британии. Ещё в те времена, когда модельный ряд Воксхолла представлял собой оригинальные разработки, они продавались намного лучше, чем модели аналогичного класса от Опеля. Руководство Опеля давно спало и видело, как бы существенно увеличить продажи своего барахла в Британии (там оно сливало даже Рено и Фольксвагену, уж не говоря о Форде). В результате было принято решение об унификации модельного ряда Воксхолла в пользу Опеля (хотя с точки зрения инжиниринга Воксхолл стоял чуть выше Опеля и было бы логичнее существенно вложиться именно в подразделение Воксхолл). Даже идея повторного введения коммерческой линейки вэнов в 90-е исходила от Воксхолла, так как он традиционно был лидером на британском рынке коммерческой техники (подразделение Бедфорд). И даже сейчас в Британии те же Виваро и Мовано продаются существенно лучше, чем Трафик и Мастер.

Опель похерил почти всё, что было наработано Воксхоллом за десятилетия, и при этом умудрился испоганить даже собственные модели. Спортверсии моделей Воксхолла всегда были на уровень выше опелевских, и даже сейчас Воксхолл имеет линейку VXR, аналогов которой у Опеля нет, потому что всё, на что способен Опель, это на неедущие переднеприводные шасси в модификации ОРС.

Кстати, сейчас Vauxhall VXR8 GTS (актуального поколения) был взят в аренду БМВ и в настоящее время находится в техническом центре БМВ в Мюнхене для тщательного тестирования.

Было бы у Воксхолла что-то свое, а так Опель перелицованный.

======================

Мовано - это почти своё. Линейка VXR8 - почти своя.

Мовано?! Не смешите мои копыта - голимый праворукий Мастер от Рено.

В общем сейчас, нет ничего оригинального у Восхода - всё праворукое копии.

А раньше - нужно тогда и говорить раньше...

Монаро - это единственное в начале 00, что есть у Восхода без Опеля.

И пора бы А.М., смериться с этим...

Опель - всемирное зло, которому ничего не могли и не может противопоставить ни руководсто GM, ни руководство воксхолла? В воксхолле сидели беспомощные мальчики, которые не могли ничего предпринять, в то в время как опель "пролоббировал продвижение своей линейки в Британии" и "похерил почти всё, что было наработано Воксхоллом"? Разумеется, ни руководство воксхолл, ни кто-либо другой из руководства GM в этом не виноват, только проклятые нацисты из опеля, которые в тайне от всех приняли решение об унификации модельного ряда Воксхолла в пользу Опеля. Наверное ночью, пока все спали.

[quote]даже сейчас Воксхолл имеет линейку VXR, аналогов которой у Опеля нет, потому что всё, на что способен Опель, это на неедущие переднеприводные шасси в модификации ОРС.[/quote]

вот тебе неедущее переднеприводное шасси в модификации VXR. А rwd'шные VXR - заслуга Холдена в первую и последнюю очередь.

Аналогов нет - видимо, спроса нет...

Спортивная линейка - вещь сугубо индивидуальная. И это понимают все - от конструктора до менеджера.

Поэтому - в Англии ВииКСэР, а в Европе ОПС.

дЖиэМ - рулит!

Мовано?! Не смешите мои копыта - голимый праворукий Мастер от Рено

=======================

Нынешний Мовано - это совместная разработка Воксхолла и Рено, созданная в британском Лутоне.

В воксхолле сидели беспомощные мальчики, которые не могли ничего предпринять, в то в время как опель "пролоббировал продвижение своей линейки в Британии" и "похерил почти всё, что было наработано Воксхоллом"?

==========================

Их влияние в Детройте было куда меньшим, чем опелевское. Воксхолл как мог пытался отсрочить унификацию, так как это было ударом по его инженерии. Но абсолютно недальновидная политика GM в 80-х и 90-х поставила крест на Воксхолле как на индивидуальной компании.

А rwd'шные VXR - заслуга Холдена в первую и последнюю очередь.

=======================

Скорее, Holden и HSV.

Аналогов нет - видимо, спроса нет...

======================

Или Опель экономит, чтобы не сертифицировать автомобиль для Европы и не подгонять моторы к европейским стандартам.

А.М.,скажи честно-тебе Воксхолл потихоньку не отстёгивает в твёрдой валюте?Фунтики с бабушкой с короной на голове не присылает?)))

Нет. Но был бы не против :)

Теперь для тех, кто сомневается, что Воксхоллы отличаются от Опелей. Вот два ответа, которые мне дали люди, непосредственно имеющие отношение к GM и Опелю:

All EU Opels since 1996 (including all the current series) are engineered to suit Australian conditions. Until about 2 years ago there was a team of over 20 Holden engineers working at Opel ITDC, their job was to develop "Australian engineering pack" (AU), and to make sure these cars meet Australian Design Rules. Just like every Opel-build Vauxhall comes with a VX pack.

Those cars are country specific. For example adding VX pack option code to a standard Opel, for example, Insignia at Rüsselsheim selects a whole range of parts: right hand drive, VX badges, VX steering rack, specific alternator and a/s compressor output, VX specific shock absorbers and suspension arm bushings, interior materials, plus whatever else is required by VX.

===================================

Opels need to be "re-engineered" for the UK where the roads and driving styles needs different spring, damper and anti-roll bar rates to mainland Europe - this development work is done by a small team of engineers at Vauxhall and then the cars are built along side Opels with the different suspension components, RHD steering and a different badge on the bonnet to make them Vauxhalls

Это тебе ответило твое второе "Я"?

Нет, один из этих людей - бывший сотрудник Холдена, работавший в Опеле по совместным программам (Астра, Барина/Корса, Тигра).

Второй - представитель Опеля.

[quote]Теперь для тех, кто сомневается, что Воксхоллы отличаются от Опелей. Вот два ответа, которые мне дали люди, непосредственно имеющие отношение к GM и Опелю[/quote]

Что и требовалось доказать - никакого дерьма по поводу элитарности, роскошности и люксовости воксхолла по сравнению с опелем нет, а есть подготовка в соответствии со спецификой UK'шного рынка. Сразу видно - адекватные слова адекватных людей.

а есть подготовка в соответствии со спецификой UK'шного рынка. Сразу видно - адекватные слова адекватных людей

==============================

А то, что и материалы салона другие, ты не заметил? :))

Понятно, что это не премиум в чистом виде.

В том-то и дело, что другие, но ни слова о том, что они лучше, нет. Ты же сам неуверенно пишешь "в салоне [b]наверняка[/b] имеет более качественную отделку." Притом сравнивая живые фото разных моделей-близнецов - фактура пластика абсолютно идентична, разница в пределах погрешности (приведи мне хотя бы в пример фото интерьеров одинаковых моделей и исполнений VX и опеля, где эта разница была бы видна), опять в свое время же проехавшись на той же астре g с рулем из бардачка и клювиком на решетке радиатора никакой премиальности материалов отделки в сравнении с опелем не увидел и в помине.

Ладно про невероятно качественные материалы у воксхолла и дешевку у опеля, а по поводу "красоты и роскоши" экстерьера самому не смешно писать? Что конкретно, к примеру, эту корсу, окромя другой эмблемки, делает "гораздо дороже и статуснее" в сравнении с опелем?

Ты же сам неуверенно пишешь "в салоне наверняка имеет более качественную отделку."

======================

Конечно, неуверенно, я же не ездил и даже не сидел в Воксхолл Корса. Я знаю, что в конце 70-х и начале 80-х, когда Опель и Воксхолл ещё продавались параллельно, у Воксхоллов интерьеры были более качественными и дорогими, чем у опелевских одноплатформенников/двойников.

Ладно про невероятно качественные материалы у воксхолла и дешевку у опеля, а по поводу "красоты и роскоши" экстерьера самому не смешно писать?

====================

Это был лёгкий троллинг :)